Upozornění na rychlík! Policie ve Straubingu kontroluje pachatele překročení rychlosti

Upozornění na rychlík! Policie ve Straubingu kontroluje pachatele překročení rychlosti

V pozoruhodném období šesti týdnů, od 15. září do 26. října 2025, provedla stanice dopravní policie v Deggendorfu intenzivní sledování rychlosti na federální dálnici 20. Toto opatření se rozšířilo od křižovatky Landau an der Isar do obce Loitzendorf v okrese Straubing-Bogen. Kampaň byla podpořena sousedními ministerstvy, což ukazuje, že otázka bezpečnosti silničního provozu je velkým problémem pro každého.

Čísla vyplývající z této akce jsou alarmující a mohou některé řidiče pozastavit. Celkem bylo provedeno 62 jednotlivých měření se speciálním přívěsem pro měření rychlosti, vynucovacím přívěsem. Výsledkem těchto kontrol bylo 2 877 upozornění na překročení rychlosti o 15 km/h a 2 494 pokut za závažnější porušení, tedy překročení rychlosti o více než 15 km/h. Zvláště patrné bylo omezení rychlosti na 183 km/h, kdy bylo povoleno pouze 100 km/h. To vedlo k pokutě 700 eur a dalším právním následkům.

Výsledky a výhled

Zvláště pozitivním trendem je, že ke konci kampaně klesal počet stížností, zejména na závažná porušení. To může být známkou toho, že ovládací prvky mají vliv. Smysl tohoto opatření mohli strážníci sdělit také 167 přímo zastaveným účastníkům silničního provozu. Do kontrol byly zahrnuty i drobné přestupky zaměřené na rozptýlení, vozidlo a řidičské dovednosti.

Výsledky ukazují, jak důležité jsou kontroly rychlosti pro bezpečnost silničního provozu. Tento typ sledování se v Německu provádí od 50. let 20. století. Podle bussgeldkatalog.de slouží tyto kontroly ke zlepšení bezpečnosti provozu a snížení nehodovosti. Policie používá k odhalování přestupků různé techniky, od radarových systémů po laserová měřicí zařízení.

Různé metody měření

Metody měření jsou tak rozmanité, jak jsou účinné. Nejčastěji používaná zařízení, jako jsou rychlostní kamery, využívají k měření rychlosti Dopplerův efekt. Používají se však také stacionární a mobilní kontroly, i když stacionární kontroly často probíhají v problémových oblastech. V měření jsou dokonce tolerance při rychlostech nad 100 km/h. Obecně: Pro rychlosti pod 100 km/h se odečítá tolerance 3 km/h, zatímco nad 100 km/h se odečítají 3 % rychlosti, jak vysvětluje bussgeldkatalog.org.

S takovými komplexními opatřeními policie doufá, že udržitelně zlepší bezpečnost silničního provozu v ohniscích překračování povolené rychlosti. Další kontroly rychlosti se již plánují, aby byly zachovány pozitivní účinky této kampaně. Za celou dobu šesti týdnů nedošlo na příslušném úseku trasy k žádné vážné dopravní nehodě, o to cennější se jeví úsilí strážníků.

Pro všechny účastníky silničního provozu je zpráva jasná: trochu pomalejší jízda může nejen ušetřit peníze, ale potenciálně zachránit i životy.