因戈尔施塔特：汽车热潮，汽车密度达到创纪录的每 1000 人拥有 737 辆汽车！

因戈尔施塔特：汽车热潮，汽车密度达到创纪录的每 1000 人拥有 737 辆汽车！

因戈尔施塔特无疑是巴伐利亚自由州的汽车之都，因为它的汽车密度最高，每 1,000 名居民拥有 737 辆汽车。这一令人印象深刻的数字是截至2025年1月1日确定的，表明该城市不仅拥有大量车辆涌入，而且过着以汽车为特征的生活。相比之下：纽伦堡的汽车密度仅为 470 辆，其次是奥格斯堡，每 1000 名居民拥有 471 辆汽车。整个巴伐利亚州的平均汽车密度为 635 辆，再次高于 590 辆汽车的全国平均水平。这种情况让巴伐利亚人深思，自2008年以来，汽车密度不断增加。根据destatis.de，德国注册汽车数量已升至4930万辆的新高。

其他行政区又如何呢？在下巴伐利亚州，汽车密度也非常高，每 1,000 名居民拥有 681 辆汽车。 Dingolfing-Landau 区和 Rottal-Inn 区尤其突出，各拥有 727 辆汽车，而兰茨胡特区仍拥有 712 辆汽车。上弗兰肯行政区紧随其后，拥有 671 辆汽车，其中科堡区的汽车保有量最高，每 1,000 名居民拥有 715 辆汽车。上普法尔茨州的汽车密度为 670 辆，其中 Cham 区的密度最高，每 1000 名居民拥有 723 辆汽车。中弗兰肯行政区的汽车保有量为 594 辆，是巴伐利亚地区中最低的。这表明人们对驾驶的热情在巴伐利亚州很普遍，而且绝不仅限于大城市。

巴伐利亚前 5 名

• Ingolstadt: 737 Pkw pro 1000 Einwohner
• Niederbayern: 681 Pkw pro 1000 Einwohner
• Oberfranken: 671 Pkw pro 1000 Einwohner
• Oberpfalz: 670 Pkw pro 1000 Einwohner
• Mittelfranken: 594 Pkw pro 1000 Einwohner

这些数字不言而喻，表明汽车使用是巴伐利亚生活方式的重要组成部分。这一趋势似乎保持稳定，因为2024年汽车密度为每1000名居民635辆汽车，这表明存在一定的一致性。此外，电动汽车新注册数量也明显增加：2025年上半年，新注册纯电动汽车约25万辆，占新注册总量的17.7%。对环保车辆的接受度正在不断提高，这可能会给未来的交通政策带来令人兴奋的变化。

当前的趋势向我们展示了什么？自2019年以来，道路运输二氧化碳排放量下降了13.8%，但到2023年仍排放1.547亿吨二氧化碳。人均二氧化碳排放量略低于1.1吨。增加汽车密度是否也会给可持续交通带来积极的发展还有待观察。

总体而言，研究和统计数据清楚地表明巴伐利亚仍然是汽车爱好者的热点。我们只能希望发展本着可持续的精神，在出行与环境优化之间找到和谐的平衡。