Severní zátoka Brenner: Aßling ve sporu o budoucnost a ochranu proti hluku!

Severní zátoka Brenner: Aßling ve sporu o budoucnost a ochranu proti hluku!

Rozšíření severního toku Brenneru v současnosti vyvolává živé diskuse v regionu Ebersberg, zejména v půvabném městečku Aßling. Mnoho lidí si je vědomo výhod společného dopravního systému, ale cesta, jak se tam dostat, je jiná, jen ne jednotná. Různé občanské iniciativy zvýšily svůj hlas a je zřejmé, že názory se velmi liší. Někteří počítají s postupem po nových tratích, jiní se ostře vymezují proti plánovaným variantám trasy. Tak hlášeno merkur.de že vášnivé diskuse již nasbíraly přes 1600 podpisů pro západní obchvat města.

Část občanské iniciativy podporuje plány Deutsche Bahn, které míří na dvě nové tratě do Brennerského tunelu, a tento obchvat vidí jako perspektivní řešení. Na druhé straně je však iniciativa „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg“, která má 269 příznivců a je proti projektu. Kritizuje fragmentaci krajiny a obhajuje trasu, která vede přes vlakové nádraží Aßlingen. Tuto alternativu však univerzita v Innsbrucku, která pracuje pro železnici, odmítla jako zdraví škodlivou a dražší.

Politické spory a rozhodnutí

Další napětí pramení z měnících se pozic místních zastupitelstev. Usnesení zastupitelstva z roku 2022, které podpořilo občanskou cestu, je opakovaně zpochybňováno a doplňováno obavami. Člen státního parlamentu Thomas Huber také skočil do rozjetého vlaku; Volá nejen po opatřeních na ochranu před hlukem, ale také po rekonstrukci vlakového nádraží Aßlingen. Kromě toho již existují usnesení v radě okresu Ebersberg a zemském parlamentu, která alternativní trasu podporují. Očekává se, že konečné rozhodnutí o trase učiní Bundestag v zimě roku 2025, což bude znamenat velkou zátěž pro politické klima v regionu Ebersberg.

Ale co přesně stojí za požadavky kritičtějších iniciativ? Občanská iniciativa „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg e.V. si klade za cíl optimalizovat plánování tras pro expanzi šetrnou k životnímu prostředí a krajině. Ústředním bodem je menší spotřeba místa a nejlepší možná ochrana proti hluku. 14. srpna loňského roku jste zahájili online petici, jejímž cílem je zahrnutí optimalizované stávající trasy rozšíření do procesu územního plánování. V rámci stavebních prací má být zmodernizováno a bezbariérově upraveno i stávající vlakové nádraží Aßling.

Na cestě k řešení

Pod vedením okresního správce Otto Lederera se debata intenzivně vede i na politické úrovni. V Berlíně by rád upozornil poslance na místní zájmy a dal jasně najevo, že samotné oficiální spisy k opodstatněným rozhodnutím nestačí. Jeho výzva, aby členové Bundestagu přijeli do Rosenheimu, aby získali vlastní představu o situaci, ukazuje naléhavost, kterou tento komplex problémů s sebou nese. Výzvou zůstává, že Rakousko a Itálie jsou v expanzi daleko napřed a tlačí na pokrok – zatímco v Německu se názory v různé míře liší.

Tento vývoj je pro Ebersberg a Aßling skutečně významný a mohl by být považován za jedno z nejdůležitějších rozhodnutí 21. století pro region. Občané i politici stojí před výzvou najít řešení, které bude progresivní a zároveň bude respektovat krajinu a její obyvatele. Napětí mezi pokrokem a ochranou životního prostředí přetrvává a teprve se uvidí, jak se budou jednání dále vyvíjet, zatímco plány na severní přivaděč Brenner zůstávají pozastaveny. Iniciativa z Ebersbergu má jasné zaměření a bojuje za ekologické, spravedlivé řešení, které zohledňuje i potřeby lidstva, to je jisté. Brennerská občanská iniciativa jasně vyjádřeno.