Brenneri põhjasisend: Aßling vaidluses tuleviku ja mürakaitse üle!

Brenneri põhjasisend: Aßling vaidluses tuleviku ja mürakaitse üle!

Brenneri põhjavoolu laienemine tekitab praegu elavaid arutelusid Ebersbergi piirkonnas, eriti võluvas Aßlingi linnas. Paljud on teadlikud ühise transpordisüsteemi eelisest, kuid marsruut sinna jõudmiseks on kõike muud kui ühtne. Erinevad kodanikualgatused on häält tõstnud ja on selge, et arvamused erinevad suuresti. Mõned loodavad edasiminekule uute radade kaudu, teised aga on kavandatud marsruudivariantidele ägedalt vastu. Nii teatatud merkur.de et kirglikud arutelud on kogunud juba üle 1600 allkirja läänepoolse ümbersõidu rajamiseks ümber linna.

Osa kodanikualgatusest toetab Deutsche Bahni plaane, mis sihivad Brenneri baastunnelisse kahte uut rada ja näeb seda ümbersõitu paljutõotava lahendusena. Teisel pool on aga algatus “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg”, millel on 269 toetajat ja mis on projekti vastu. Ta kritiseerib maastiku killustatust ja pooldab marsruuti, mis kulgeb Aßlingeni raudteejaama kaudu. Raudtee nimel töötav Innsbrucki ülikool lükkas selle alternatiivi aga kõrvale, kuna see on tervistkahjustav ja kallim.

Poliitilised vaidlused ja otsused

Lisapingeid tekitavad kohalike volikogude positsioonide muutumine. Kohaliku volikogu 2022. aasta otsus, mis toetas kodanikuliini, on korduvalt kahtluse alla seatud ja seda täiendatakse muredega. Osariigi parlamendi liige Thomas Huber on samuti hüppanud; Ta ei nõua mitte ainult mürakaitsemeetmete võtmist, vaid ka Aßlingeni raudteejaama renoveerimist. Lisaks on juba Ebersbergi linnaosa volikogus ja osariigi parlamendis resolutsioone, mis toetavad alternatiivset marsruuti. Lõpliku otsuse marsruudi kohta peaks liidupäev langetama 2025. aasta talvel, mis paneb Ebersbergi piirkonna poliitilisele kliimale tugeva koormuse.

Mis aga on kriitilisemate algatuste nõudmiste taga? Kodanikualgatus “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg e.V.” eesmärk on optimeerida marsruudi planeerimist keskkonnasõbraliku ja maastikusõbraliku laienemise nimel. Keskseks probleemiks on väiksem ruumikulu ja parim võimalik mürakaitse. Eelmise aasta 14. augustil algatasite veebipõhise petitsiooni, mille eesmärk oli kaasata optimeeritud, olemasolev laiendustrass ruumilise planeerimise protsessi. Ehitustööde raames on kavas kaasajastada ja tõkkevabaks muuta ka olemasolev Aßlingi raudteejaam.

Teel lahenduse poole

Ringkonnahaldur Otto Ledereri juhtimisel toimub debatt intensiivselt ka poliitilisel tasandil. Berliinis soovib ta teadvustada parlamendiliikmeid kohalikele muredele ja teha selgeks, et ainult ametlikest toimikutest ei piisa hästi põhjendatud otsuste tegemiseks. Tema üleskutse Bundestagi liikmetele tulla Rosenheimi, et saada olukorrast oma aimu, näitab, kui kiireloomuline on see küsimuste kompleks. Endiselt on väljakutseks see, et Austria ja Itaalia on laienemise osas kaugel ees ja nõuavad edusamme – samas kui Saksamaal on arvamused erineval määral erinevad.

See areng on Ebersbergi ja Aßlingi jaoks tõeliselt oluline ning seda võib pidada piirkonna jaoks üheks 21. sajandi pöördelisemaks otsuseks. Kodanikud ja poliitikud seisavad silmitsi väljakutsega leida lahendus, mis oleks ühtaegu edumeelne ja austaks maastikku ja selle elanikke. Pinge edusammude ja keskkonnakaitse vahel püsib ja on näha, kuidas läbirääkimised edasi arenevad, samas kui Brenneri põhjasöötja plaanid jäävad ootele. Ebersbergi algatus on selge fookusega ja võitleb keskkonnasõbraliku, õiglase ja ka inimkonna vajadusi arvestava lahenduse eest, see on kindel Brenneri kodanikualgatus selgelt väljendatud.