لوفتهانزا تلغي الرحلات القصيرة: لماذا أصبحت ميونيخ-نورمبرغ شيئًا من الماضي

لوفتهانزا تلغي الرحلات القصيرة: لماذا أصبحت ميونيخ-نورمبرغ شيئًا من الماضي

شهدت صناعة الطيران تغيرات جذرية في السنوات الأخيرة، كان سببها في المقام الأول جائحة كورونا. مثال على هذا التطور هو الطريق بين ميونيخ ونورمبرغ. من الصعب الآن تخيل هذا الارتباط، الذي عرضته شركة لوفتهانزا قبل بضع سنوات. تقارير الزئبق ذلك كانت مدة الرحلة من 35 إلى 40 دقيقة فقط، في حين يمكن الوصول إلى مسافة حوالي 150 كيلومترًا بواسطة ICE في أقل من ساعة بقليل. عرضت لوفتهانزا أربع رحلات يوميًا في أوقات الذروة، لكن المجموعة المستهدفة الرئيسية كانت غالبًا ركاب الترانزيت الذين يتنقلون في ميونيخ.

تعرض انسحاب لوفتهانزا من هذا الارتباط لانتقادات شديدة. على وجه الخصوص، علق إيكي هاليتسكي، رئيس حزب الخضر البافاري في ذلك الوقت، بشكل سلبي على هذا الأمر. أوقفت لوفتهانزا هذا المسار منذ ذلك الحين وتقدم بدلاً من ذلك حافلة سريعة من فرانكونيا إلى مطار ميونيخ. تم الاستشهاد بحماية البيئة باعتبارها السبب الرئيسي لهذا القرار، حيث انهار السفر الجوي بالكامل تقريبًا في جميع أنحاء العالم خلال الوباء.

عواقب الوباء على الطيران

وكانت آثار الوباء مدمرة. عالي ستاتيستا بشكل عام، انخفض عدد الركاب الذين سافروا جواً بنسبة تزيد عن 74 بالمائة في عام 2020 مقارنة بالعام السابق. أعلنت شركات الطيران الألمانية، بما في ذلك لوفتهانزا، عن خسائر في الإيرادات تقدر بأكثر من 21 مليار دولار. ومن أجل منع إفلاس لوفتهانزا، تلقت الشركة مساعدة حكومية بقيمة تسعة مليارات يورو.

وكانت عودة الحركة الجوية بطيئة، وبحلول عام 2023 لم يكن عدد الركاب في ألمانيا قد تعافى بعد إلى مستويات عام 2019. وتشير التوقعات أيضًا إلى أن الأمر قد يستغرق حتى عام 2029 حتى يتم الوصول إلى القيم مرة أخرى. وتشمل أسباب ذلك ارتفاع الضرائب والرسوم بالإضافة إلى تزايد شعبية الاجتماعات عبر الإنترنت والسفر بالقطار.

مستقبل الطيران

جانب آخر من انتعاش الطيران هو التحديات المستمرة في التوظيف. يوضح DGLR أنه على الرغم من تزايد الطلب على رحلات الطيران والسفر، إلا أنه لا يتوفر في كثير من الأحيان عدد كافٍ من الموظفين. وهذا يؤدي إلى فترات انتظار طويلة في المطارات بينما يتزايد عدد عملاء السكك الحديدية. وفي النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة، تقترب أعداد الركاب مرة أخرى من المستوى القياسي لعام 2019.

أوقفت لوفتهانزا الآن أسطولها من طائرات A-380 في تيرويل بإسبانيا، وهناك احتمال إلغاء المزيد من الاتصالات داخل ألمانيا. تظل العودة إلى الحياة الطبيعية سؤالاً مثيرًا لمستقبل الطيران في ألمانيا.