Dviratininkas nepaiso raudonos šviesos: rimta avarija geležinkelio pervažoje!

Dviratininkas nepaiso raudonos šviesos: rimta avarija geležinkelio pervažoje!

Sunki avarija antradienį Kleinheubache, Žemutinėje Frankonijoje, sukėlė ažiotažą. Nesaugomoje geležinkelio pervažoje nepaisęs mirksinčio raudono šviesoforo signalo, traukinys partrenkė 32 metų dviratininką. Vyras turėjo būti nuskraidintas sraigtasparniu į kliniką, o dabar jam iškelta byla dėl pavojingo trukdymo geležinkelių eismui. Apie tai praneša Frankonijos diena.

Šis incidentas atskleidžia geležinkelio pervažose tykančius pavojus. Garsiai BR Dažnai susidaro dramatiškos situacijos, kai pėstieji ir dviratininkai neįvertina traukinių keliamos rizikos. Pavyzdžiui, 14 metų berniukas, kurio dviratis įstrigo tarpoje tarp vikšrų. Jam bandant jį išlaisvinti, privažiavo traukinys. Traukinio mašinistas paleido įspėjamąjį signalą ir pradėjo avarinį stabdymą, kuris išgelbėjo berniuką, bet ne dviratį. Tokios situacijos ne tik pavojingos, bet ir teisiškai problemiškos: vaikinas pavojingai trukdė geležinkelių eismui.

Neapsaugotų geležinkelio pervažų pavojai

Nors Vokietijoje geležinkelio pervažų vis mažiau, pavojingų avarijų skaičius išlieka nerimą keliantis didelis. Nelaimingi atsitikimai šiose vietose įvyksta maždaug tris kartus per savaitę, o tai rodo, kad nepaisant pastangų užtikrinti saugumą, vis tiek reikia imtis veiksmų. 2024 metais geležinkelio pervažose įvyko 153 avarijos, iš kurių 96 buvo sužaloti ir 25 žmonės žuvo, pranešama. Pasaulis.

Nors „Deutsche Bahn“ neapsaugotų geležinkelio pervažų skaičių sumažino maždaug 1200, nelaimingų atsitikimų skaičius išlieka pastovus. Eric Schöne, geležinkelio pervažų saugos ekspertas, apskaičiavo, kad kasmet įvyksta nuo 200 iki 300 nelaimingų atsitikimų. Dauguma šių nelaimių įvyksta dėl transporto priemonių vairuotojų, dviratininkų ar pėsčiųjų netinkamo elgesio. Ypač didelis pavojus kyla dėl neapsaugotų perėjų, nes 37% jų nėra techniškai apsaugoti.

Federalinė policija ir kitos organizacijos yra įsipareigojusios didinti gyventojų informuotumą. Taip siekiama užkirsti kelią tokioms tragiškoms avarijoms ir toliau. Renginiai mokyklose ir informavimo kampanijos yra svarbūs žingsniai teisinga kryptimi. Tačiau belieka tikėtis, kad tiek suaugusieji, tiek vaikai rimčiau žiūrės į riziką geležinkelio pervažose, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų ir dažnai rimtų jų padarinių.

Galiausiai, incidentas Kleinheubache rodo, kad saugos pervažose klausimas yra labai aktualus. Kreipimasis į eismo dalyvius turi nesiliauti, o suvokimas apie pavojus turi būti nuolat didinamas.