مبادرة المواطنين في فريسينج: الكفاح من أجل منطقة المشاة الكبيرة!

مبادرة المواطنين في فريسينج: الكفاح من أجل منطقة المشاة الكبيرة!

تجري حاليًا مناقشات ساخنة في فريسينج حول منطقة المشاة المخطط لها في وسط المدينة. أصدرت لجنة تخطيط المدينة قرارًا بأغلبية ضئيلة من 8 إلى 6 يرفض إنشاء منطقة كبيرة للمشاة. وبدلاً من ذلك، بقي مفهوم المرور المعتمد في عام 2014 قائمًا، والذي ينص فقط على منطقة مشاة "صغيرة" بين شيديريك وأمتجيريشتغاسه. يوجد في Gambelt أيضًا مناطق معينة مثل Obere وUntere Hauptstrasse و General-von-Nagel-Strasse و Heiliggeistgasse، حيث لا تزال هناك منطقة هادئة حركة المرور. وهذا يسبب عدم الرضا، وخاصة بين مجموعة "Freising for All"، التي تخطط الآن لمبادرة المواطنين لإشراك السكان في القرار بشأن منطقة مشاة أكثر اتساعا. وفقًا لـ merkur.de، تنتقد المجموعة حقيقة أن القرارات المتخذة حتى الآن تأخذ في الاعتبار في المقام الأول مصالح القلة.

الوضع متوتر: "Freising for all" لا يعتقد أن مفهوم النقل الحالي يعكس أفكار العديد من المواطنين. ومن خلال التماس مواطنيهم، يريدون إجراء حوار مع السكان ويطالبون بحل أكثر شمولاً لوسط المدينة. الوضع المروري الحالي غير مناسب وجودة الإقامة في وسط المدينة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تعتبر قضايا السلامة وإمكانية الوصول، وخاصة بالنسبة لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة، محورية في الانتقادات. وفي حين أن Active City لا ترى أي مشاكل في المفهوم الحالي، فإن المقارنة تكاد تكون مثالاً لوجهات نظر مختلفة حول التنمية الحضرية.

نظرة على الحجج

يؤدي النقاش حول منطقة المشاة إلى اختلاف الآراء حتى داخل مجلس المدينة. يدعو حزب الخضر واليسار وحزب ÖDP إلى إنشاء منطقة كاملة للمشاة، بينما يعرب تجار التجزئة وأصحاب المطاعم والأطباء عن مخاوفهم بشأن إمكانية الوصول وخيارات مواقف السيارات. ولا يمكن إيجاد توافق في هذه المرحلة السياسية. حتى هيئة المرور على الطرق في فريسينج، التي دعت في البداية إلى حل بعيد المدى، غيرت رأيها بعد أن وثق إحصاء حركة المرور انخفاضًا حادًا بنسبة 90٪ في حركة مرور السيارات منذ عام 2013، sueddeutsche.de

لكن الأمر لا يقتصر على مدينة فريسينج فقط، حيث يتجادل الناس حول تهدئة حركة المرور. ويمكن العثور على مناقشات مماثلة في مدن ألمانية أخرى، مثل منطقة أوستكروز في برلين، حيث تم أيضًا تقديم مفاهيم تهدئة حركة المرور وحيث تعتبر مشاركة المواطنين ذات أهمية كبيرة. يمكن أن يكون النهج الذي تم تقييمه بشكل إيجابي من قبل عدة مئات من المشاركين بنسبة 94٪ بمثابة نموذج للتدابير المستقبلية في فريسينج، [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calung-konzept.html).

الخطوة التالية لـ “Freising for all” هي البدء بمبادرة المواطنين بعد الانتهاء من أعمال البناء. وسيكون من المثير رؤية ما إذا كان سيتم سماع أصوات المواطنين وكيف يمكن أن تصبح منطقة المشاة المقصودة حقيقة واقعة في نهاية المطاف. تدعوكم المبادرة، بالتعاون مع مجموعات ومنظمات أخرى، إلى العمل من أجل مدينة إنسانية وإعطاء زخم جديد للوضع المروري في وسط المدينة.