Гражданска инициатива във Фрайзинг: Борба за голямата пешеходна зона!

Гражданска инициатива във Фрайзинг: Борба за голямата пешеходна зона!

В момента във Фрайзинг има разгорещени дискусии относно планираната пешеходна зона в центъра на града. Градската комисия по планиране прие резолюция с тясно мнозинство от 8 на 6, която отхвърли голяма пешеходна зона. Вместо това остава концепцията за движение, приета през 2014 г., която предвижда само „малка“ пешеходна зона между Schiederek и Amtgerichtsgasse. Gambelt също има определени зони като Obere и Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse и Heiliggeistgasse, където остава зона с успокоен трафик. Това предизвиква недоволство, особено сред групата „Фрайзинг за всички“, която сега планира гражданска инициатива за включване на населението в решението за по-обширна пешеходна зона. Според merkur.de, групата критикува факта, че решенията, взети досега, отчитат предимно интересите на малцина.

Ситуацията е напрегната: „Фрайзинг за всички“ не вярва, че настоящата транспортна концепция отразява идеите на много граждани. С гражданската си петиция те искат да търсят диалог с населението и призовават за по-комплексно решение за центъра на града. Текущата пътна обстановка е неадекватна и качеството на престоя в центъра на града оставя много да се желае. Въпросите за безопасността и достъпността, особено за възрастни хора и хора с увреждания, са централни за критиките. Въпреки че Active City не вижда проблеми със съществуващата концепция, сравнението е почти пример за различни гледни точки на градското развитие.

Поглед към аргументите

Дискусията за пешеходната зона води до различни мнения дори в Общинския съвет. Зелените, левицата и ÖDP се застъпват за пълна пешеходна зона, докато търговци на дребно, ресторантьори и лекари изразяват опасения относно достъпността и възможностите за паркиране. Не е възможно да се намери консенсус на тази политическа сцена. Дори органът за движение по пътищата във Фрайзинг, който първоначално се застъпваше за широкообхватно решение, промени решението си, след като преброяването на трафика документира драстично намаление от 90% на автомобилния трафик от 2013 г. sueddeutsche.de

Но не само във Фрайзинг хората спорят за успокояване на трафика. Подобни дебати могат да бъдат открити в други германски градове, като берлинския квартал Осткройц, където също бяха представени концепции за успокояване на трафика и участието на гражданите е от голямо значение. Подход, който дори беше оценен положително от няколкостотин участници с 94%, може да послужи като модел за бъдещи мерки във Фрайзинг, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Следващата стъпка за „Фрайзинг за всички“ е да започне гражданската инициатива след приключване на строителните работи. Ще бъде вълнуващо да видим дали гласовете на гражданите ще бъдат чути и как предвидената пешеходна зона може в крайна сметка да стане реалност. Заедно с други групи и организации инициативата ви кани да работите за хуманен град и да дадете нов тласък на пътната обстановка в центъра на града.