Borgerinitiativ i Freising: Kæmp for den store gågade!

Borgerinitiativ i Freising: Kæmp for den store gågade!

Der er i øjeblikket heftige diskussioner i Freising om den planlagte gågade i midtbyen. Byens planlægningsudvalg vedtog en beslutning med et snævert flertal på 8 mod 6, der afviste en stor gågade. I stedet forbliver det trafikkoncept, der blev vedtaget i 2014, som kun giver mulighed for en "lille" fodgængerzone mellem Schiedereck og Amtgerichtsgasse. Gambelt har også visse områder såsom Obere og Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse og Heiliggeistgasse, hvor der stadig er et trafikdæmpet område. Det vækker utilfredshed hos især gruppen ”Freising for Alle”, som nu planlægger et borgerinitiativ for at inddrage befolkningen i beslutningen om en mere omfattende gågade. Ifølge merkur.de kritiserer koncernen, at de hidtidige beslutninger primært tager hensyn til nogle få.

Situationen er anspændt: ”Freising for alle” mener ikke, at det nuværende transportkoncept afspejler mange borgeres ideer. De ønsker med deres borgeransøgning at søge dialog med befolkningen og efterlyser en mere samlet løsning for bymidten. Den nuværende trafiksituation er utilstrækkelig, og kvaliteten af ​​opholdet i bymidten lader meget tilbage at ønske. Spørgsmålene om sikkerhed og tilgængelighed, især for ældre og mennesker med handicap, er centrale i kritikken. Mens Active City ikke ser problemer med det eksisterende koncept, er sammenligningen nærmest et eksempel på forskellige perspektiver på byudvikling.

Et kig på argumenterne

Diskussionen om gågaden fører til forskellige meninger selv i byrådet. De Grønne, Venstre og ÖDP går ind for en komplet gågade, mens forhandlere, restauratører og læger udtrykker bekymring for tilgængelighed og parkeringsmuligheder. Det er ikke muligt at finde en konsensus på denne politiske scene. Selv Freising vejtrafikmyndighed, som oprindeligt gik ind for en vidtrækkende løsning, ændrede mening, efter at en trafiktælling dokumenterede en drastisk reduktion på 90 % i biltrafikken siden 2013, [sueddeutsche.de](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/freising-innenstadt-verkehrskongerzone.3-5zeptzone.3-5-7-5-7-3-5-7-3-7-3-7-3000-00-00-2010-01-05

Men det er ikke kun i Freising, man skændes om trafikdæmpning. Lignende debatter kan findes i andre tyske byer, såsom Berlins Ostkreuz-distrikt, hvor trafikdæmpende koncepter også er blevet præsenteret, og borgerdeltagelse er af stor betydning. En tilgang, der endda blev vurderet positivt af flere hundrede deltagere med 94 %, kunne tjene som model for fremtidige tiltag i Freising, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Næste skridt for ”Freising for alle” er at sætte borgerinitiativet i gang efter anlægsarbejdet er afsluttet. Det bliver spændende at se, om borgernes stemmer bliver hørt, og hvordan den ønskede gågade i sidste ende kan blive til virkelighed. Sammen med andre grupper og organisationer inviterer initiativet til at arbejde for en menneskelig by og til at sætte nyt skub i trafiksituationen i midtbyen.