Građanska inicijativa u Freisingu: Borba za veliku pješačku zonu!

Građanska inicijativa u Freisingu: Borba za veliku pješačku zonu!

U Freisingu se trenutno vode žučne rasprave o planiranoj pješačkoj zoni u središtu grada. Gradski odbor za urbanizam tijesnom većinom od 8 prema 6 donio je rezoluciju kojom se odbija velika pješačka zona. Umjesto toga ostaje prometni koncept usvojen 2014. godine, koji predviđa samo “malu” pješačku zonu između Schiederecka i Amtgerichtsgasse. Gambelt također ima određena područja kao što su Obere i Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse i Heiliggeistgasse, gdje ostaje područje s mirnim prometom. To izaziva nezadovoljstvo, posebice u skupini “Freising za sve” koja sada planira građansku inicijativu za uključivanje stanovništva u odluku o široj pješačkoj zoni. Prema merkur.de, grupa kritizira činjenicu da dosadašnje odluke primarno uzimaju u obzir interese nekolicine.

Situacija je napeta: “Freising za sve” ne vjeruje da trenutni koncept prometa odražava ideje mnogih građana. Peticijom građana žele tražiti dijalog sa stanovništvom i traže cjelovitije rješenje centra grada. Trenutna prometna situacija je neadekvatna, a kvaliteta boravka u središtu grada ostavlja mnogo za poželjeti. Pitanja sigurnosti i pristupačnosti, posebno za starije osobe i osobe s invaliditetom, ključna su za kritike. Iako Active City ne vidi probleme s postojećim konceptom, usporedba je gotovo primjer različitih perspektiva urbanog razvoja.

Pogled na argumente

Rasprava o pješačkoj zoni dovodi do različitih mišljenja i unutar gradskog vijeća. Zeleni, ljevica i ÖDP zagovaraju potpunu pješačku zonu, dok trgovci, ugostitelji i liječnici izražavaju zabrinutost zbog pristupačnosti i mogućnosti parkiranja. Na ovoj političkoj pozornici nije moguće pronaći konsenzus. Čak je i Uprava za cestovni promet Freisinga, koja je u početku zagovarala dalekosežno rješenje, promijenila mišljenje nakon što je brojanje prometa dokumentiralo drastično smanjenje automobilskog prometa od 90% od 2013. sueddeutsche.de

Ali ne svađaju se samo u Freisingu oko smirivanja prometa. Slične rasprave mogu se pronaći u drugim njemačkim gradovima, poput berlinske četvrti Ostkreuz, gdje su također predstavljeni koncepti smirivanja prometa, a sudjelovanje građana je od velike važnosti. Pristup koji je čak nekoliko stotina sudionika pozitivno ocijenilo s 94% mogao bi poslužiti kao model za buduće mjere u Freisingu, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Sljedeći korak za “Freising za sve” je pokretanje građanske inicijative nakon završetka građevinskih radova. Bit će uzbudljivo vidjeti hoće li se čuti glas građana i kako bi željena pješačka zona u konačnici mogla postati stvarnost. Zajedno s drugim skupinama i organizacijama inicijativa vas poziva da radite za humaniji grad i date novi poticaj prometnoj situaciji u centru grada.