Iniziativa dei cittadini a Frisinga: lotta per la grande zona pedonale!

Iniziativa dei cittadini a Frisinga: lotta per la grande zona pedonale!

Attualmente a Frisinga sono in corso accese discussioni sulla prevista zona pedonale nel centro della città. Il comitato di pianificazione della città ha approvato una risoluzione con una maggioranza risicata di 8 a 6 che rifiutava una grande zona pedonale. Rimane invece il concetto di traffico adottato nel 2014, che prevede solo una “piccola” zona pedonale tra Schiedereck e Amtgerichtsgasse. I Gambelt hanno anche alcune zone come Obere e Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse e Heiliggeistgasse, dove rimane una zona a traffico limitato. Ciò suscita malcontento soprattutto nel gruppo “Freising for All”, che ora sta pianificando un'iniziativa popolare per coinvolgere la popolazione nella decisione su una zona pedonale più estesa. Secondo merkur.de, il gruppo critica il fatto che le decisioni prese finora tengano conto principalmente degli interessi di pochi.

La situazione è tesa: “Freising for all” non crede che l’attuale concetto di trasporto rifletta le idee di molti cittadini. Con la petizione dei loro cittadini vogliono cercare il dialogo con la popolazione e chiedono una soluzione più globale per il centro città. L'attuale situazione del traffico è inadeguata e la qualità del soggiorno nel centro città lascia molto a desiderare. Le questioni relative alla sicurezza e all’accessibilità, in particolare per gli anziani e le persone con disabilità, sono al centro delle critiche. Anche se Active City non vede alcun problema con il concetto esistente, il confronto è quasi un esempio di diverse prospettive sullo sviluppo urbano.

Uno sguardo alle argomentazioni

La discussione sulla zona pedonale porta a pareri diversi anche all'interno del consiglio comunale. I Verdi, la Sinistra e l'ÖDP sostengono una zona pedonale completa, mentre commercianti, ristoratori e medici esprimono preoccupazioni sull'accessibilità e sulle possibilità di parcheggio. Non è possibile trovare un consenso su questa scena politica. Anche l'autorità stradale di Frisinga, che inizialmente sosteneva una soluzione di vasta portata, ha cambiato idea dopo che un conteggio del traffico ha documentato una drastica riduzione del 90% del traffico automobilistico dal 2013, sueddeutsche.de

Ma non è solo a Frisinga che si discute sulla moderazione del traffico. Dibattiti simili si possono trovare in altre città tedesche, come nel quartiere Ostkreuz di Berlino, dove sono stati presentati concetti di moderazione del traffico e dove la partecipazione dei cittadini è di grande importanza. Un approccio valutato positivamente da diverse centinaia di partecipanti con il 94% potrebbe servire da modello per le misure future a Freising, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Il prossimo passo di “Freising for all” è l’avvio dell’iniziativa popolare una volta terminati i lavori di costruzione. Sarà emozionante vedere se le voci dei cittadini verranno ascoltate e come la tanto desiderata zona pedonale potrà finalmente diventare realtà. Insieme ad altri gruppi e organizzazioni, l'iniziativa invita a lavorare per una città umana e a dare nuovo slancio alla situazione del traffico nel centro cittadino.