Inițiativa cetățenească din Freising: Luptă pentru zona pietonală mare!

Inițiativa cetățenească din Freising: Luptă pentru zona pietonală mare!

În prezent, în Freising au loc discuții aprinse despre zona pietonală planificată în centrul orașului. Comitetul de planificare al orașului a adoptat o rezoluție cu o majoritate restrânsă de 8 la 6 care a respins o zonă pietonală mare. În schimb, rămâne conceptul de trafic adoptat în 2014, care prevede doar o „mică” zonă pietonală între Schiedereck și Amtgerichtsgasse. Gambelt are, de asemenea, anumite zone precum Obere și Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse și Heiliggeistgasse, unde rămâne o zonă cu trafic calmat. Acest lucru provoacă nemulțumiri, în special în rândul grupului „Freising for All”, care acum plănuiește o inițiativă cetățenească pentru a implica populația în decizia privind o zonă pietonală mai extinsă. Potrivit merkur.de, grupul critică faptul că, în primul rând, deciziile luate de până acum țin cont de interesele câtorva.

Situația este tensionată: „Freising for all” nu crede că actualul concept de transport reflectă ideile multor cetățeni. Prin petiția cetățenilor lor, ei doresc să caute dialogul cu populația și cer o soluție mai cuprinzătoare pentru centrul orașului. Situația actuală a traficului este inadecvată și calitatea șederii în centrul orașului lasă de dorit. Problemele de siguranță și accesibilitate, în special pentru persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități, sunt esențiale pentru critici. În timp ce Active City nu vede probleme cu conceptul existent, comparația este aproape un exemplu de perspective diferite asupra dezvoltării urbane.

O privire asupra argumentelor

Discuția despre zona pietonală duce la opinii diferite chiar și în cadrul consiliului orașului. Verzii, stânga și ÖDP susțin o zonă pietonală completă, în timp ce comercianții cu amănuntul, restauratorii și medicii își exprimă îngrijorarea cu privire la accesibilitate și opțiunile de parcare. Nu se poate găsi un consens pe această etapă politică. Chiar și autoritatea de trafic rutier din Freising, care a susținut inițial o soluție de anvergură, s-a răzgândit după ce un număr de trafic a documentat o reducere drastică de 90% a traficului auto din 2013, sueddeutsche.de

Dar nu doar în Freising oamenii se ceartă despre calmarea traficului. Dezbateri similare pot fi întâlnite în alte orașe germane, cum ar fi districtul Ostkreuz din Berlin, unde au fost prezentate și concepte de calmare a traficului și participarea cetățenilor este de mare importanță. O abordare care a fost chiar evaluată pozitiv de câteva sute de participanți cu 94% ar putea servi drept model pentru măsurile viitoare în Freising, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Următorul pas pentru „Freising pentru toți” este demararea inițiativei cetățenești după finalizarea lucrărilor de construcție. Va fi interesant să vedem dacă vocile cetățenilor vor fi auzite și cum zona pietonală dorită ar putea deveni în cele din urmă realitate. Alături de alte grupuri și organizații, inițiativa vă invită să lucrați pentru un oraș uman și să dați un nou impuls situației traficului din centrul orașului.