Medborgarinitiativ i Freising: Kämpa för den stora gågatan!

Medborgarinitiativ i Freising: Kämpa för den stora gågatan!

Just nu pågår heta diskussioner i Freising om den planerade gågatan i centrum. Stadens planeringsutskott antog ett beslut med en knapp majoritet på 8 mot 6 som förkastade en stor gågata. Istället kvarstår trafikkonceptet som antogs 2014, som endast ger en "liten" fotgängarzon mellan Schiedereck och Amtgerichtsgasse. Gambelt har också vissa områden som Obere och Untere Hauptstrasse, General-von-Nagel-Strasse och Heiliggeistgasse, där ett trafikdämpat område finns kvar. Detta väcker missnöje, särskilt bland gruppen ”Freising för alla”, som nu planerar ett medborgarinitiativ för att involvera befolkningen i beslutet om en mer omfattande gågata. Enligt merkur.de kritiserar gruppen det faktum att de beslut som fattats i första hand tar hänsyn till ett fåtal hittills.

Situationen är spänd: ”Freising för alla” tror inte att det nuvarande transportkonceptet speglar många medborgares idéer. Med sin medborgarupplaga vill de söka dialog med befolkningen och efterlyser en mer helhetslösning för stadskärnan. Den nuvarande trafiksituationen är otillräcklig och kvaliteten på vistelsen i stadskärnan lämnar mycket övrigt att önska. Frågorna om säkerhet och tillgänglighet, särskilt för äldre och personer med funktionsnedsättning, är centrala i kritiken. Även om Active City inte ser några problem med det befintliga konceptet är jämförelsen närmast ett exempel på olika perspektiv på stadsutveckling.

En titt på argumenten

Diskussionen om gågatan leder till olika åsikter även inom kommunfullmäktige. Miljöpartiet, Vänstern och ÖDP förespråkar en komplett gågata, medan handlare, krögare och läkare uttrycker oro över tillgänglighet och parkeringsmöjligheter. Det är inte möjligt att finna en samsyn på denna politiska scen. Till och med vägtrafikmyndigheten i Freising, som till en början förespråkade en långtgående lösning, ändrade uppfattning efter att en trafikräkning dokumenterade en drastisk minskning av biltrafiken med 90 % sedan 2013, sueddeutsche.de

Men det är inte bara i Freising som man bråkar om trafikdämpning. Liknande debatter finns i andra tyska städer, som Berlins stadsdel Ostkreuz, där även trafikdämpande koncept har presenterats och medborgarmedverkan är av stor vikt. Ett tillvägagångssätt som till och med bedömdes positivt av flera hundra deltagare med 94 % skulle kunna fungera som modell för framtida åtgärder i Freising, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Nästa steg för ”Freising för alla” är att starta medborgarinitiativet efter att byggarbetet är klart. Det ska bli spännande att se om medborgarnas röster kommer att höras och hur den önskade gågatan i slutändan kan bli verklighet. Tillsammans med andra grupper och organisationer inbjuder satsningen till att arbeta för en human stad och att ge ny fart åt trafiksituationen i stadskärnan.