弗莱辛公民倡议：为大型步行区而战！

弗莱辛公民倡议：为大型步行区而战！

目前，弗赖辛正在就市中心规划的步行区进行热烈讨论。该市规划委员会以8比6的微弱多数通过了一项决议，拒绝设立大型步行区。相反，2014 年采用的交通概念仍然保留，仅在 Schiedereck 和 Amtgerichtsgasse 之间提供了一个“小型”步行区。甘贝尔特 (Gambelt) 地区也有一些区域，例如奥贝尔街 (Obere) 和下大街 (Untere Hauptstrasse)、将军街 (General-von-Nagel-Strasse) 和 Heiliggeistgasse，这些区域仍然保持交通平静。这引起了不满，尤其是“弗莱辛为所有人”组织的不满，该组织目前正在计划发起一项公民倡议，让民众参与决定是否建立更广泛的步行区。根据 merkur.de，该组织批评迄今为止所做的决定主要考虑少数人的利益。

局势紧张：“弗莱辛为所有人”不认为当前的交通概念反映了许多公民的想法。他们希望通过公民请愿寻求与民众的对话，并呼吁为市中心提供更全面的解决方案。目前交通状况不佳，市中心的住宿质量还有很多不足之处。安全和无障碍问题，特别是对于老年人和残疾人来说，是批评的核心。虽然“活力城市”认为现有概念没有问题，但这种比较几乎是城市发展不同观点的一个例子。

看看论据

关于步行区的讨论甚至在市议会内部也引发了不同的意见。绿党、左翼党和 ÖDP 主张建立完整的步行区，而零售商、餐馆老板和医生则对交通便利性和停车选择表示担忧。在这个政治舞台上不可能达成共识。甚至弗赖辛道路交通管理局最初主张采取影响深远的解决方案，但在交通统计显示自 2013 年以来汽车交通量大幅减少 90% 后，也改变了主意，sueddeutsche.de

但人们不仅仅在弗赖辛争论交通稳定问题。类似的争论在德国其他城市也有发生，比如柏林的东十字区，那里也提出了交通平静化的概念，公民参与也非常重要。数百名参与者（94%）对这一方法给予积极评价，可以作为弗赖辛未来措施的典范，[rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calamung-konzept.html)。

“弗莱辛为所有人”的下一步是在建设工作完成后启动公民倡议。公民的声音是否会被听到以及理想的步行区最终如何成为现实，这将是令人兴奋的事情。该倡议邀请您与其他团体和组织一起为人性化的城市而努力，为市中心的交通状况注入新的动力。