Freising és szomszédos közösségek: Kerékpározás a középmezőnyben, de van hova fejlődni!

Freising és szomszédos közösségek: Kerékpározás a középmezőnyben, de van hova fejlődni!

A Freising kerületben a jelenlegi 2024-es ADFC kerékpáros klímateszt azt mutatja, hogy a városok és közösségek a szilárd középmezőnyben vannak a kerékpárbarátság tekintetében. Az eredményeket 2025. június 18-án tették közzé, és a 2024. szeptember és november között lezajlott felméréshez kapcsolódnak. Freising, Eching, Moosburg, Neufahrn és Hallbergmoos öt településének körülbelül 600 polgára vett részt, hogy megosszák véleményüket a kerékpáros infrastruktúráról. – írja a merkur.de hogy az önkormányzatok összesített osztályzatai 4, azaz „elégséges” körül mozognak.

A résztvevők száma egyértelművé teszi, hogy a polgárok mennyire elkötelezettek véleményük megfogalmazása iránt. Freising vezet 285 résztvevővel, mögötte Eching (108), Moosburg (89), Neufahrn (69) és Hallbergmoos (53). A haladás azonban vegyes: Freisingnek sikerült a 12. helyről a 7. helyre ugrania a 49 20 000 lakosú bajor település között 50 000 lakosra, míg Neufahrn a 15. helyre javított. Eching a 8. helyen áll a 95-ből a „20 000 lakos alatti” kategóriában. Hallbergmoos és Moosburg azonban a ranglista hátsó felében található, Hallbergmoos az 50., Moosburg pedig az 55. helyen áll.

Vegyük komolyan a kerékpárosok kívánságait

The voices of the ADFC representatives are clear: Ulrich Vogl from ADFC Freising emphasizes the citizens' recognition of the efforts made so far, but warns of the possible negative consequences of an approach that is too hesitant. Fritz Hammel, az ADFC Neufahrn/Eching munkatársa hangsúlyozza, hogy a kerékpárosok biztonságérzetének mindenképpen javulnia kell. Andreas Kagermeier from the ADFC wonders how long one can ignore the inadequate efforts in Moosburg and Hallbergmoos, where the feeling of acceptance among cyclists has fallen sharply. ADFC kerékpár klíma teszt egy fontos kezdeményezés, amelynek célja a németországi kerékpárosok elégedettségének felmérése és a visszajelzések felhasználása az infrastruktúra átalakítására.

A teszttel összefüggésben gyakrabban kell feltennünk magunknak a kérdést: Mi áll a kerékpárosok útjában? Kritikusan meg kell vizsgálni a kerületi utak mentén található kapcsolatokat, mert aggodalomra ad okot, hogy a kerületi tanács kivonja magát a felelősség alól. Minden eddiginél fontosabb, hogy válaszoljunk a résztvevők igényeire és a felmérésből fakadó megjegyzéseire. Grüne KEH támogatja azt az igényt, hogy minden kerékpáros vegyen részt a felmérésben annak érdekében, hogy átfogó képet kapjon a helyzetről, és feltárja a műszaki és biztonsági hiányosságokat.