Suche
Mein Konto
Freising un kaimiņu kopienas: Riteņbraukšana vidējā laukā, taču ir iespēja uzlabot!
Freisings ieguva 7. vietu ADFC velosipēdu klimata testā 2024 un uzrādīja uzlabojumus velodraudzīgumā.
Freising un kaimiņu kopienas: Riteņbraukšana vidējā laukā, taču ir iespēja uzlabot!
Freisingas rajonā pašreizējais ADFC velosipēdu klimata tests no 2024. gada liecina, ka pilsētas un kopienas atrodas stabilā vidējā diapazonā attiecībā uz velosipēdu draudzīgumu. Rezultāti tika publicēti 2025. gada 18. jūnijā, un tie attiecas uz aptauju, kas notika no 2024. gada septembra līdz novembrim. Aptuveni 600 iedzīvotāju no piecām Freisingas, Echingas, Mūsburgas, Neifārnas un Hallbergmūsas pašvaldībām piedalījās, lai dalītos savos viedokļos par riteņbraukšanas infrastruktūru. ziņo merkur.de ka pašvaldību kopējie vērtējumi svārstās ap 4, t.i., “pietiekami”.
Attiecīgais dalībnieku skaits skaidri parāda, cik pilsoņi ir gatavi paust savu viedokli. Freising vadībā ar 285 dalībniekiem, kam seko Eching (108), Moosburg (89), Neufahrn (69) un Hallbergmoos (53). Tomēr progress ir neviennozīmīgs: Freisingai izdevās no 12. vietas uzlēkt uz 7. vietu starp 49 Bavārijas pašvaldībām ar 20 000 līdz 50 000 iedzīvotāju, bet Neufahrn uzlabojās līdz 15. vietai. Eching ierindojas 8. vietā no 95 kategorijā “līdz 20 000 iedzīvotāju”. Tomēr Hallbergmoos un Moosburg atrodas ranga pēdējā pusē, un Hallbergmoos atrodas 50. vietā, bet Moosburg - 55. vietā.
Velosipēdistu vēlmes uztvert nopietni
ADFC pārstāvju balsis ir skaidras: Ulrihs Vogls no ADFC Freising uzsver, ka iedzīvotāji atzīst līdzšinējos centienus, taču brīdina par iespējamām negatīvām sekām, ko varētu radīt pārāk vilcinoša pieeja. Frics Hammels no ADFC Neufahrn/Eching uzsver, ka velosipēdistu drošības sajūtai noteikti ir jāuzlabo. Andreass Kagermeiers no ADFC brīnās, cik ilgi var ignorēt neadekvātos pūliņus Mūsburgā un Hallbergmūsā, kur riteņbraucēju pieņemšanas sajūta ir strauji kritusies. ADFC velosipēda klimata tests ir svarīga iniciatīva, kuras mērķis ir novērtēt riteņbraucēju apmierinātību Vācijā un izmantot atgriezenisko saiti, lai pielāgotu infrastruktūru.
Testa kontekstā mums biežāk jāuzdod sev jautājums: Kas stāv ceļā velosipēdistiem? Kritiski jāskatās uz pieslēgumiem gar rajona ceļiem, jo pastāv bažas, ka rajona padome varētu atkāpties no atbildības. Nepieciešamība reaģēt uz dalībnieku vajadzībām un komentāriem, kas izriet no aptaujas, ir svarīgāka nekā jebkad agrāk. Zaļais KEH atbalsta prasību visiem velosipēdistiem piedalīties aptaujā, lai gūtu visaptverošu priekšstatu par situāciju un konstatētu tehniskās un drošības nepilnības.