Suche
Mein Konto
Freising og nabosamfunn: Sykling i midtfeltet, men rom for forbedring!
Freising oppnådde 7. plass i ADFC sykkelklimatest 2024 og viste forbedringer i sykkelvennlighet.
Freising og nabosamfunn: Sykling i midtfeltet, men rom for forbedring!
I Freising-distriktet viser den aktuelle ADFC-sykkelklimatesten fra 2024 at byene og samfunnene ligger i det solide mellomområdet når det gjelder sykkelvennlighet. Resultatene ble publisert 18. juni 2025 og relaterer seg til undersøkelsen som fant sted mellom september og november 2024. Rundt 600 innbyggere fra de fem kommunene Freising, Eching, Moosburg, Neufahrn og Hallbergmoos deltok for å dele sine syn på sykkelinfrastruktur. Det melder merkur.de at totalkarakterene til kommunene ligger rundt 4, det vil si «tilstrekkelig».
Det respektive antall deltakere gjør det klart hvor engasjerte innbyggerne er i å bidra med sine meninger. Freising leder med 285 deltakere, etterfulgt av Eching (108), Moosburg (89), Neufahrn (69) og Hallbergmoos (53). Fremgangen er imidlertid blandet: Freising klarte å hoppe fra 12. plass til 7. plass blant 49 bayerske kommuner med 20 000 til 50 000 innbyggere, mens Neufahrn forbedret seg til 15. plass. Eching rangerer 8. av 95 i kategorien "under 20 000 innbyggere". Imidlertid er Hallbergmoos og Moosburg på bakerste halvdel av rangeringen, med Hallbergmoos på nummer 50 og Moosburg på nummer 55.
Tar syklistenes ønsker på alvor
Stemmene til ADFC-representantene er klare: Ulrich Vogl fra ADFC Freising understreker innbyggernes anerkjennelse av innsatsen som er gjort så langt, men advarer mot mulige negative konsekvenser av en tilnærming som er for avventende. Fritz Hammel fra ADFC Neufahrn/Eching understreker at syklistenes følelse av sikkerhet definitivt må forbedres. Andreas Kagermeier fra ADFC lurer på hvor lenge man kan se bort fra den mangelfulle innsatsen i Moosburg og Hallbergmoos, der følelsen av aksept blant syklister har falt kraftig. ADFC sykkelklimatest er et viktig initiativ som tar sikte på å vurdere tilfredsheten til syklister i Tyskland og bruke tilbakemeldingene til å tilpasse infrastrukturen.
I forbindelse med testen må vi oftere spørre oss selv: Hva står i veien for syklistene? Et kritisk blikk på forbindelsene langs distriktsveiene er nødvendig fordi det er bekymring for at distriktsstyret kan trekke seg fra sitt ansvar. Behovet for å svare på deltakernes behov og kommentarer som følge av undersøkelsen er viktigere enn noen gang. Grønn KEH støtter kravet om at alle syklister skal delta i undersøkelsen for å få et helhetlig bilde av situasjonen og identifisere tekniske og sikkerhetsmessige mangler.