Suche
Mein Konto
Freising in sosednje skupnosti: Kolesarjenje na sredini, a prostor za izboljšave!
Freising je dosegel 7. mesto na ADFC klimatskem testu za kolesa 2024 in pokazal izboljšave v prijaznosti do koles.
Freising in sosednje skupnosti: Kolesarjenje na sredini, a prostor za izboljšave!
V okrožju Freising trenutni kolesarski klimatski test ADFC iz leta 2024 kaže, da so mesta in skupnosti v solidnem srednjem razredu glede prijaznosti do koles. Rezultati so bili objavljeni 18. junija 2025 in se nanašajo na raziskavo, ki je potekala med septembrom in novembrom 2024. Sodelovalo je približno 600 državljanov iz petih občin Freising, Eching, Moosburg, Neufahrn in Hallbergmoos, ki so delili svoje poglede na kolesarsko infrastrukturo. poroča merkur.de da se skupne ocene občin gibljejo okoli 4, tj. »zadostno«.
Ustrezno število udeležencev jasno kaže, kako predani so državljani, da prispevajo svoja mnenja. Vodi Freising z 285 udeleženci, sledijo mu Eching (108), Moosburg (89), Neufahrn (69) in Hallbergmoos (53). Vendar je napredek različen: Freisingu je med 49 bavarskimi občinami z 20.000 do 50.000 prebivalci uspelo skočiti z 12. na 7. mesto, Neufahrn pa je napredoval na 15. mesto. Eching zaseda 8. mesto od 95 v kategoriji "pod 20.000 prebivalci". Vendar sta Hallbergmoos in Moosburg v zadnji polovici lestvice, s Hallbergmoosom na 50. mestu in Moosburgom na 55. mestu.
Resno jemlje želje kolesarjev
Glas predstavnikov ADFC je jasen: Ulrich Vogl iz ADFC Freising poudarja, da državljani priznavajo dosedanja prizadevanja, vendar opozarja na možne negativne posledice preveč oklevajočega pristopa. Fritz Hammel iz ADFC Neufahrn/Eching poudarja, da se mora občutek varnosti kolesarjev zagotovo izboljšati. Andreas Kagermeier iz ADFC se sprašuje, kako dolgo lahko ignoriramo nezadostna prizadevanja v Moosburgu in Hallbergmoosu, kjer je občutek sprejetosti med kolesarji močno upadel. Klimatski test koles ADFC je pomembna pobuda, katere cilj je oceniti zadovoljstvo kolesarjev v Nemčiji in uporabiti povratne informacije za prilagoditev infrastrukture.
V okviru testa se moramo pogosteje vprašati: Kaj stoji kolesarjem na poti? Kritičen pogled na priključke ob okrožnih cestah je nujen, ker obstajajo pomisleki, da bi se občinski svet lahko umaknil iz svoje pristojnosti. Potreba po odzivu na potrebe udeležencev in komentarje, ki izhajajo iz ankete, je pomembnejša kot kdaj koli prej. Zeleni KEH podpira zahtevo, da morajo vsi kolesarji sodelovati v anketi, da bi dobili celovito sliko stanja in ugotovili tehnične in varnostne pomanjkljivosti.