Jurisdiksjonen bestemmer de evigvarende byggerettighetene til München-rullebanen

Jurisdiksjonen bestemmer de evigvarende byggerettighetene til München-rullebanen

Den 8. juli 2025 fant en avgjørende rettssak angående den kontroversielle «evige byggeretten» for den tredje rullebanen på München lufthavn sted for forvaltningsdomstolen i München. Saksøkerne, som også inkluderer privatpersoner, byen og distriktet Freising samt Naturvernforbundet, argumenterer for at det ikke er noen enstemmig beslutning fra aksjonærene, inkludert den føderale regjeringen, Free State og byen München, for å starte byggingen. Merkur rapporterte at retten ikke avsa noen dom på denne høringsdagen og 8. senat ga ingen klare indikasjoner på avgjørelsen.

Josef Schwendner, autorisert representant for Flughafen München GmbH (FMG), presenterte svarte aksjonærvedtak på spørsmål fra retten. Saksøkerne har frist til 22. juli med å svare på disse dokumentene. En avgjørelse ventes mot slutten av måneden, selv om det fortsatt er uklart om det vil bli levert skriftlig eller om det vil være nødvendig med en ny høringsdag.

Politiske reaksjoner og prognoser

Distriktsadministrator Helmut Petz sa at en seier for saksøkerne ville ugyldiggjøre plangodkjenningsvedtaket (PFB) for den tredje rullebanen, som er planlagt i mars 2026. Dette vil bety at FMG vil trenge fem ekstra år for å implementere den. Distriktsadministratoren fastslo at en tredje rullebane faktisk ikke lenger var nødvendig, da prognosene for 2025 bare spådde 590 000 flybevegelser, mens det i 2024 faktisk bare var 327 000. sørtyskere adresserer den økende motstanden mot prosjektet og skuffelsen over holdningen til regjeringen i Øvre Bayern, som forsvarer den ubegrensede gyldigheten av plangodkjenningsvedtaket.

Saksøkerne ser seg selv i en god posisjon. Advokat Remo Klinger, som representerer dem, understreker at det ikke er noen seriøs hensikt å bygge den nye rullebanen. Usikkerheten som den planlagte ubestemte belastningen for beboerne skaper vil kunne få vidtrekkende konsekvenser for den videre planleggingen av området.

Juridiske aspekter og fremtidig planlegging

Det sentrale juridiske spørsmålet dreier seg om "problemet med delbarhet" av plangodkjenningsvedtaket, som også ble behandlet av advokaten for Federation for Nature Conservation, Ursula Philipp-Gerlach. Freisings ordfører Tobias Eschenbacher og andre berørte politikere har gjentatt sin fortsatte politiske motstand mot prosjektet. Federal Nature Conservation Association, som eier land i Attaching som kan være nødvendig for rullebanebygging, frykter også betydelige restriksjoner på utviklingen av regionen.

Parallelt med rettsdiskusjonene har Flughafen München GmbH (FMG) sendt inn en søknad om en deklaratorisk dom om gyldigheten av den 98. endringsplanens godkjenningsvedtak, som beviser at det allerede er utført anleggsarbeid som er knyttet til den tredje rullebanen. Disse byggetiltakene inkluderer S-Bahn-tunnelen for Erdinger-ringveien, utvidelse av veinettet øst for flyplassen og utvidelse av østforkleet for ytterligere flyparkeringsplasser. München flyplass bekrefter at den 98. ÄPFB ikke vil utløpe etter ti år.

Det som er sikkert er at debatten om den tredje rullebanen vil fortsette i ukene som kommer. Innbyggerinitiativene og aksjonsalliansen «Aufgemuckt» har allerede varslet at de ikke vil gi opp selv om dommen er negativ og vil holde innbyggerne orientert om utviklingen.