Jurysdykcja decyduje o wieczystym prawie budowlanym pasa startowego w Monachium

Jurysdykcja decyduje o wieczystym prawie budowlanym pasa startowego w Monachium

W dniu 8 lipca 2025 roku przed Sądem Administracyjnym w Monachium odbył się decydujący proces dotyczący kontrowersyjnego „prawa wieczystego zabudowy” trzeciego pasa startowego na lotnisku w Monachium. Powodowie, do których należą również osoby prywatne, miasto i powiat Freising, a także Stowarzyszenie Ochrony Przyrody, twierdzą, że akcjonariusze, w tym rząd federalny, Wolne Państwo i miasto Monachium, nie podjęli jednomyślnej decyzji o rozpoczęciu budowy. Rtęć poinformował, że w tym dniu rozprawy sąd nie wydał wyroku, a Senat VIII nie dał jasnych wskazówek co do rozstrzygnięcia.

Josef Schwendner, pełnomocnik spółki Flughafen München GmbH (FMG), na żądanie sądu przedstawił zaczernione uchwały wspólników. Powodowie mają czas do 22 lipca na ustosunkowanie się do tych dokumentów. Decyzja spodziewana jest pod koniec miesiąca, choć nie jest jasne, czy zostanie wydana na piśmie, czy też konieczny będzie kolejny dzień rozprawy.

Reakcje i prognozy polityczne

Starosta okręgowy Helmut Petz powiedział, że zwycięstwo powodów unieważni decyzję o zatwierdzeniu planu (PFB) dla trzeciego pasa startowego, która jest planowana na marzec 2026 r. Oznaczałoby to, że FMG potrzebowałoby dodatkowych pięciu lat na jej wdrożenie. Starosta stwierdził, że trzeci pas startowy faktycznie nie jest już potrzebny, gdyż prognozy na 2025 r. przewidywały jedynie 590 tys. lotów, podczas gdy w 2024 r. było ich już zaledwie 327 tys. Niemcy z południa odnosi się do rosnącego oporu wobec projektu i rozczarowania postawą rządu Górnej Bawarii, który broni nieograniczonej ważności decyzji o zatwierdzeniu planu.

Powodowie uważają, że są w dobrej sytuacji. Reprezentujący ich prawnik Remo Klinger podkreśla, że ​​nie ma poważnego zamiaru budowy nowego pasa startowego. Niepewność wywołana planowanym, nieokreślonym obciążeniem mieszkańców, może mieć daleko idące konsekwencje dla dalszego planowania terenu.

Aspekty prawne i planowanie przyszłości

Centralne pytanie prawne koncentruje się wokół „problemu podzielności” decyzji o zatwierdzeniu planu, do którego odniosła się także prawniczka Federacji Ochrony Przyrody, Ursula Philipp-Gerlach. Burmistrz Freising Tobias Eschenbacher i inni politycy, których to dotyczy, ponownie wyrazili swój ciągły opór polityczny wobec projektu. Federalne Stowarzyszenie Ochrony Przyrody, które jest właścicielem gruntów w Załączniku, które mogłyby być potrzebne pod budowę pasa startowego, również obawia się znacznych ograniczeń w rozwoju regionu.

Równolegle z rozprawami sądowymi spółka Flughafen München GmbH (FMG) złożyła wniosek o wydanie orzeczenia deklaratywnego w sprawie ważności decyzji o zatwierdzeniu 98. planu nowelizacji, która stanowi dowód, że wykonano już prace budowlane w związku z trzecim pasem startowym. Te działania budowlane obejmują tunel kolei miejskiej S-Bahn na obwodnicy Erdinger, rozbudowę sieci drogowej we wschodniej części lotniska oraz rozbudowę wschodniej płyty postojowej w celu uzyskania dodatkowych stanowisk postojowych dla samolotów. Lotnisko w Monachium potwierdza, że ​​98. ĘPFB nie wygaśnie po dziesięciu latach.

Pewne jest, że debata na temat trzeciego pasa startowego będzie kontynuowana w nadchodzących tygodniach. Inicjatywy obywatelskie i sojusz akcji „Aufgemuckt” ogłosiły już, że nie poddadzą się nawet w przypadku negatywnego werdyktu i będą na bieżąco informować obywateli o rozwoju sytuacji.