Jurisdicția decide asupra drepturilor perpetue de construire a pistei din München

Jurisdicția decide asupra drepturilor perpetue de construire a pistei din München

Pe 8 iulie 2025, în fața Tribunalului Administrativ din München a avut loc un proces decisiv privind controversatul „drept perpetuu de construcție” pentru a treia pistă de pe aeroportul din München. Reclamanții, care includ și persoane fizice, orașul și districtul Freising, precum și Asociația pentru Conservarea Naturii, susțin că nu există o decizie unanimă a acționarilor, inclusiv a guvernului federal, a statului liber și a orașului München, pentru a începe construcția. Mercur a raportat că instanța nu a pronunțat un verdict în această zi a ședinței, iar Senatul al 8-lea nu a dat niciun indiciu clar asupra deciziei.

Josef Schwendner, reprezentant autorizat al Flughafen München GmbH (FMG), a prezentat rezoluțiile acționarilor nepăsate la întrebarea instanței. Reclamanții au până la 22 iulie să răspundă la aceste documente. Se așteaptă o decizie spre sfârșitul lunii, deși rămâne neclar dacă va fi pronunțată în scris sau dacă va fi necesară o altă zi de audiere.

Reacții și previziuni politice

Administratorul districtual Helmut Petz a spus că o victorie a reclamanților ar invalida decizia de aprobare a planului (PFB) pentru cea de-a treia pistă, care este planificată pentru martie 2026. Aceasta ar însemna că FMG ar avea nevoie de încă cinci ani pentru a o implementa. Administratorul districtului a stabilit că de fapt o a treia pistă nu mai era necesară, întrucât previziunile pentru 2025 prevedeau doar 590.000 de mișcări de zbor, în timp ce în 2024 erau de fapt doar 327.000. sud germani abordează rezistența tot mai mare față de proiect și dezamăgirea față de atitudinea guvernului Bavariei Superioare, care apără valabilitatea nelimitată a deciziei de aprobare a planului.

Reclamanții se văd într-o poziție bună. Avocatul Remo Klinger, care îi reprezintă, subliniază că nu există o intenție serioasă de a construi noua pistă. Incertitudinile create de sarcina planificată pe termen nedeterminat asupra rezidenților ar putea avea consecințe de amploare pentru planificarea ulterioară a zonei.

Aspecte juridice și planificare viitoare

Problema juridică centrală se învârte în jurul „problemei divizibilității” deciziei de aprobare a amenajării, care a fost abordată și de avocatul Federației pentru Conservarea Naturii, Ursula Philipp-Gerlach. Primarul din Freising, Tobias Eschenbacher, și alți politicieni afectați și-au reiterat rezistența politică continuă față de proiect. Asociația Federală pentru Conservarea Naturii, care deține teren în Attaching, care ar putea fi necesar pentru construcția pistei, se teme, de asemenea, de restricții semnificative asupra dezvoltării regiunii.

Paralel cu discuțiile în instanță, Flughafen München GmbH (FMG) a depus o cerere de hotărâre declarativă privind valabilitatea deciziei de aprobare a planului de modificare a celei de-a 98-a modificări, care dovedește că au fost deja efectuate lucrări de construcție care sunt legate de a treia pistă. Aceste măsuri de construcție includ tunelul S-Bahn pentru șoseaua de centură Erdinger, extinderea rețelei rutiere în estul aeroportului și extinderea platformei de est pentru locuri suplimentare de parcare a aeronavelor. Aeroportul Munchen confirmă că al 98-lea ÄPFB nu va expira după zece ani.

Cert este că dezbaterea despre a treia pistă va continua și în următoarele săptămâni. Inițiativele cetățenești și alianța de acțiune „Aufgemuckt” au anunțat deja că nu vor renunța chiar dacă verdictul este negativ și vor ține cetățenii la curent cu evoluțiile.