司法管辖区决定慕尼黑跑道的永久建设权

司法管辖区决定慕尼黑跑道的永久建设权

2025 年 7 月 8 日，慕尼黑行政法院就备受争议的慕尼黑机场第三跑道“永久建筑权”进行了决定性审判。原告还包括个人、弗赖辛市和地区以及自然保护协会，他们辩称，包括联邦政府、自由州和慕尼黑市在内的股东并未就动工建设达成一致决定。 汞 报道称，法院在当天的听证会上没有做出裁决，第8参议院也没有对这一决定给出任何明确的表示。

慕尼黑机场有限公司 (FMG) 的授权代表 Josef Schwendner 在法庭询问时提交了涂黑的股东决议。原告必须在 7 月 22 日之前对这些文件做出回应。预计将在本月底做出决定，但目前尚不清楚是否会以书面形式做出决定，或者是否需要再举行一天的听证会。

政治反应和预测

地区行政长官赫尔穆特·佩茨 (Helmut Petz) 表示，原告获胜将使计划于 2026 年 3 月修建的第三条跑道的计划批准决定 (PFB) 无效。这意味着 FMG 还需要五年时间来实施。地区管理员确定实际上不再需要第三条跑道，因为预计 2025 年的航班起降量仅为 590,000 架次，而 2024 年实际上只有 327,000 架次。 南德意志人 解决了对该项目日益增加的阻力以及对上巴伐利亚州政府态度的失望，政府捍卫了规划批准决定的无限有效性。

原告认为自己处于有利地位。他们的代表律师雷莫·克林格强调，他们并没有认真建造新跑道的意图。计划中的无限期居民负担所造成的不确定性可能对该地区的进一步规划产生深远的影响。

法律方面和未来规划

核心法律问题围绕着规划批准决定的“可分割性问题”，自然保护联盟的律师乌苏拉·菲利普-格拉赫也谈到了这个问题。弗赖辛市市长托比亚斯·埃森巴赫（Tobias Eschenbacher）和其他受影响的政治家重申了他们对该项目的持续政治抵制。联邦自然保护协会在阿泰因拥有建设跑道所需的土地，该协会也担心该地区的发展受到严重限制。

在法庭讨论的同时，慕尼黑机场有限公司 (FMG) 已就第 98 号修改计划批准决定的有效性提交了宣告性判决申请，证明与第三跑道相关的建设工作已经开始。这些建设措施包括艾丁格环路的S-Bahn隧道、扩建机场东部的路网以及扩建东停机坪以增加飞机停机位。 慕尼黑机场 确认第 98 个 äPFB 不会在十年后过期。

可以肯定的是，关于第三跑道的争论将在未来几周内继续下去。公民倡议和行动联盟“Aufgemuckt”已经宣布，即使判决是否定的，他们也不会放弃，并将随时向公民通报事态发展。