Motocyklista (19) se při odbočování vážně zranil – hledají se svědci!

Motocyklista (19) se při odbočování vážně zranil – hledají se svědci!

V pátek 10. srpna 2025 došlo na silnici St2053 mezi Neufahrn a Mintraching k vážné nehodě mezi 19letým motocyklistou a osobním autem. Jak Rtuť Údajně i přes nepřehlednou dopravní situaci předjel mladý motorkář vozidlo, které se připravovalo k odbočení vlevo. Tento neuvážený manévr měl fatální následky: motocyklista utrpěl vážná zranění nohy a byl okamžitě převezen do nemocnice, zatímco cestující ve voze utrpěli lehká zranění. Policie v Neufahrnu začala nehodu vyšetřovat a vyzývá svědky, aby zavolali (08165)95100.

Co se ale z takových incidentů naučit? Je jasné, že motocyklisté nesou na silnici mnohem vyšší riziko než řidiči aut, protože se musí obejít bez deformačních zón a bezpečnostních pásů. Podle analýzy společnosti ADAC Motocykly mají čtyřikrát vyšší pravděpodobnost, že se stanou účastníky nehody. Alarmující je také skutečnost, že nehodovost mezi motocyklisty je sedmkrát vyšší než mezi řidiči automobilů. V roce 2021 tvořili kolem 20 % úmrtí a vážných zranění na silnicích motocyklisté, což znovu podtrhuje naléhavost bezpečnostních opatření.

Příčiny nehod a prevence

Pohled do statistik nehod ukazuje, že téměř každá čtvrtá dopravní nehoda mimo městské oblasti se účastní motocyklisté a více než třetina těchto nehod jsou sólo nehody. Častými příčinami jsou zejména chyby v řízení a nepřiměřená rychlost. Například v roce 2024 hlášeny North Hesse Journal z 4 115 motocyklových nehod v Bádensku-Württembersku, při kterých přišlo o život 63 motocyklistů. Nezkušenost a nedostatek bezpečnostního školení často vedou k tragickým následkům.

Analýza také ukazuje, že technické bezpečnostní prvky, jako je ABS a kontrola trakce, nejsou vždy přítomny, což dále zvyšuje riziko zranění. Navíc pouze 25 % motocyklistů nosí kompletní ochranný oděv. ADAC proto důrazně doporučuje, aby se motocyklisté pravidelně účastnili školení bezpečnosti jízdy a zajistili si defenzivní jízdu.

Všichni si musíme položit otázku: Co můžeme udělat pro zvýšení bezpečnosti na silnicích? Pozitivním přínosem by mohla být jednoduchá technická opatření, jako je kácení vegetace a odstraňování překážek. Cíl Vision Zero, tedy žádné další úmrtí v dopravě, je ambiciózní, ale vyžaduje kolektivní nasazení všech účastníků silničního provozu.