Suche
Mein Konto
Motorcyklist (19) alvorligt kvæstet i vendeulykke – vidner efterlyses!
Motorcykelulykke i Freising: 19-årig overhaler i fare, alvorligt kvæstet. Politiet efterlyser vidner til hændelsen den 10. august 2025.
Motorcyklist (19) alvorligt kvæstet i vendeulykke – vidner efterlyses!
Fredag den 10. august 2025 skete der en alvorlig ulykke mellem en 19-årig motorcyklist og en bil på St2053 mellem Neufahrn og Mintraching. Hvordan Merkur Efter sigende overhalede den unge motorcyklist på trods af den forvirrende trafiksituation køretøjet, der var ved at dreje til venstre. Denne utilregnelige manøvre havde fatale følger: Motorcyklisten pådrog sig alvorlige benskader og blev straks kørt på hospitalet, mens passagererne i bilen fik lettere kvæstelser. Neufahrns politi er begyndt at efterforske ulykken og opfordrer vidner til at ringe (08165)95100.
Men hvad kan man lære af sådanne hændelser? Det er klart, at motorcyklister har en langt højere risiko på vejen end bilister, fordi de må klare sig uden krøllezoner og sikkerhedsseler. Ifølge en analyse fra ADAC Motorcykler har fire gange større risiko for at blive involveret i en ulykke. Det er også alarmerende, at ulykkesraten blandt motorcyklister er syv gange højere end blandt bilister. I 2021 var omkring 20 % af trafikdræbte og alvorlige kvæstelser motorcyklister, hvilket endnu en gang understreger, hvor presserende sikkerhedsforanstaltninger er.
Årsager til ulykker og forebyggelse
Et kig på ulykkesstatistikken viser, at næsten hver fjerde trafikulykke uden for byområder involverer motorcyklister, og over en tredjedel af disse ulykker er soloulykker. Især kørselsfejl og uhensigtsmæssige hastigheder er almindelige årsager. For eksempel i 2024 rapporteret Nordhesse Journal af 4.115 motorcykelulykker i Baden-Württemberg, hvor 63 motorcyklister mistede livet. Uerfarenhed og mangel på sikkerhedstræning fører ofte til tragiske konsekvenser.
Analysen viser også, at tekniske sikkerhedsfunktioner som ABS og traction control ikke altid er til stede, hvilket øger risikoen for skader yderligere. Derudover bærer kun 25 % af motorcyklisterne fuld beskyttelsestøj. ADAC anbefaler derfor kraftigt, at motorcyklister regelmæssigt deltager i køresikkerhedstræning og sørger for, at de træner defensiv kørsel.
Vi er alle nødt til at stille os selv spørgsmålet: Hvad kan vi gøre for at øge sikkerheden på vejene? Simple tekniske tiltag, såsom nedskæring af vegetation og fjernelse af forhindringer, kunne bidrage positivt. Målet med nulvisionen, altså ikke flere trafikdræbte, er ambitiøst, men kræver et kollektivt engagement fra alle trafikanter.