Mootorrattur (19) sai pöördeõnnetuses raskelt viga – otsitakse tunnistajaid!

Mootorrattur (19) sai pöördeõnnetuses raskelt viga – otsitakse tunnistajaid!

Reedel, 10. augustil 2025 juhtus maanteel St2053 Neufahrni ja Mintrachingi vahel tõsine õnnetus 19-aastase mootorratturi ja auto vahel. Kuidas Merkuur Väidetavalt tegi noor jalgrattur vaatamata segasele liiklusolukorrale vasakpööret ette valmistanud sõidukist möödasõitu. Sellel läbimõtlematul manöövril olid saatuslikud tagajärjed: mootorrattur sai raskeid jalavigastusi ja viidi kohe haiglasse, autos viibinud aga kergemaid vigastusi. Neufahrni politsei alustas õnnetuse uurimist ja kutsub tunnistajaid helistama numbril (08165)95100.

Aga mida sellistest juhtumitest õppida? On selge, et mootorratturitel on maanteel palju suurem risk kui autojuhtidel, sest nad peavad hakkama saama ilma kortsumistsoonide ja turvavöödeta. Vastavalt analüüsile ADAC Mootorratastel on neli korda suurem tõenäosus õnnetusse sattuda. Murettekitav on ka asjaolu, et mootorratturite õnnetusjuhtumite arv on seitse korda suurem kui autojuhtidel. 2021. aastal olid umbes 20% liiklussurmadest ja rasketest vigastatutest mootorratturid, mis rõhutab taaskord ohutusmeetmete kiireloomulisust.

Õnnetuste põhjused ja ennetamine

Pilk õnnetuste statistikale näitab, et peaaegu iga neljas väljaspool linna juhtunud liiklusõnnetus on seotud mootorratturitega ja üle kolmandiku neist õnnetustest on üksikõnnetused. Levinud põhjused on eelkõige sõiduvead ja ebasobivad kiirused. Näiteks teatas 2024. aastal Põhja-Hesseni ajakiri 4115 mootorrattaõnnetusest Baden-Württembergis, milles hukkus 63 mootorratturit. Kogenematus ja ohutusalase koolituse puudumine põhjustavad sageli traagilisi tagajärgi.

Analüüs näitab ka, et tehnilised turvaelemendid nagu ABS ja veojõukontroll ei ole alati olemas, mis suurendab vigastuste ohtu veelgi. Lisaks kannab täielikku kaitseriietust vaid 25% mootorratturitest. Seetõttu soovitab ADAC tungivalt, et mootorratturid võtaksid regulaarselt osa sõiduohutuse koolitustest ja tagaksid, et nad harjutaksid kaitsvat juhtimist.

Peame kõik endalt küsima: mida saame teha liiklusohutuse suurendamiseks? Lihtsad tehnilised meetmed, nagu taimestiku kärpimine ja takistuste eemaldamine, võivad anda positiivse panuse. Vision Zero eesmärk, st liiklussurmade puudumine, on ambitsioonikas, kuid nõuab kõigi liiklejate ühist pühendumist.