Pagrieziena avārijā smagi cietis motociklists (19) – meklēti aculiecinieki!

Pagrieziena avārijā smagi cietis motociklists (19) – meklēti aculiecinieki!

Piektdien, 2025. gada 10. augustā, uz autoceļa St2053 starp Neufahrn un Mintraching notika smaga avārija starp 19 gadus vecu motociklistu un automašīnu. Kā Merkurs Ziņots, ka, neskatoties uz mulsinošo satiksmes situāciju, jaunais velosipēdists apdzina transportlīdzekli, kas gatavojās pagriezties pa kreisi. Šim nepārdomātajam manevram bija letālas sekas: motociklists guva smagas kājas traumas un nekavējoties tika nogādāts slimnīcā, savukārt automašīnas pasažieri guva vieglas traumas. Neufārnas policija ir sākusi negadījuma izmeklēšanu un aicina aculieciniekus zvanīt pa tālruni (08165) 95100.

Bet ko var mācīties no šādiem incidentiem? Skaidrs, ka motociklisti uzņemas daudz lielāku risku uz ceļa nekā automašīnu vadītāji, jo viņiem ir jāiztiek bez saburzītajām zonām un drošības jostām. Saskaņā ar veikto analīzi ADAC Motocikli četras reizes biežāk iekļūst avārijā. Satraucošs ir arī fakts, ka negadījumu skaits motociklistu vidū ir septiņas reizes lielāks nekā automašīnu vadītāju vidū. 2021. gadā aptuveni 20% no ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušajiem un smagi ievainotajiem bija motociklisti, kas vēlreiz uzsver drošības pasākumu steidzamību.

Negadījumu cēloņi un profilakse

Aplūkojot negadījumu statistiku, redzams, ka gandrīz katrā ceturtajā ceļu satiksmes negadījumā ārpus pilsētas ir iesaistīti motociklisti, un vairāk nekā trešdaļa no šiem negadījumiem ir atsevišķi. Biežākie iemesli ir braukšanas kļūdas un nepiemērots ātrums. Piemēram, 2024. gadā ziņots Ziemeļhesenes žurnāls no 4115 motociklu avārijām Bādenē-Virtembergā, kurās dzīvību zaudēja 63 motociklisti. Pieredzes trūkums un drošības apmācības trūkums bieži noved pie traģiskām sekām.

Analīze arī parāda, ka ne vienmēr ir pieejami tādi tehniskie drošības elementi kā ABS un vilces kontrole, kas vēl vairāk palielina traumu risku. Turklāt tikai 25% motociklistu valkā pilnu aizsargtērpu. Tāpēc ADAC stingri iesaka motociklistiem regulāri piedalīties braukšanas drošības apmācībās un nodrošināt, ka viņi praktizē aizsardzības braukšanu.

Mums visiem jāuzdod sev jautājums: ko mēs varam darīt, lai palielinātu drošību uz ceļiem? Vienkārši tehniski pasākumi, piemēram, veģetācijas samazināšana un šķēršļu likvidēšana, varētu dot pozitīvu ieguldījumu. Nulles vīzijas mērķis, t.i., vairs negadījumā bojā gājušo, ir ambiciozs, taču tas prasa visu satiksmes dalībnieku kolektīvu apņemšanos.