Motorrijder (19) ernstig gewond bij bochtongeval – getuigen gezocht!

Motorrijder (19) ernstig gewond bij bochtongeval – getuigen gezocht!

Op vrijdag 10 augustus 2025 vond op de St2053 tussen Neufahrn en Mintraching een ernstig ongeval plaats tussen een 19-jarige motorrijder en een auto. Hoe Kwik Naar verluidt heeft de jonge motorrijder, ondanks de verwarrende verkeerssituatie, het voertuig ingehaald dat zich voorbereidde om linksaf te slaan. Deze onverstandige manoeuvre had fatale gevolgen: de motorrijder liep ernstig beenletsel op en werd direct naar het ziekenhuis gebracht, terwijl de inzittenden van de auto lichte verwondingen opliepen. De politie van Neufahrn is een onderzoek naar het ongeval gestart en roept getuigen op om (08165)95100 te bellen.

Maar wat kunnen we leren van zulke incidenten? Het is duidelijk dat motorrijders op de weg een veel groter risico met zich meebrengen dan automobilisten, omdat zij het moeten doen zonder kreukelzones en veiligheidsgordels. Volgens een analyse van de ADAC Motorrijders hebben een vier maal zo grote kans om bij een ongeval betrokken te raken. Alarmerend is ook het feit dat het ongevalspercentage onder motorrijders zeven maal hoger ligt dan onder automobilisten. In 2021 waren zo’n 20% van de verkeersdoden en ernstig gewonden motorrijders, wat nogmaals de urgentie van veiligheidsmaatregelen onderstreept.

Oorzaken van ongevallen en preventie

Een blik op de ongevallenstatistieken laat zien dat bij bijna één op de vier verkeersongevallen buiten de bebouwde kom motorrijders betrokken zijn, en dat ruim een ​​derde van deze ongevallen solo-ongevallen zijn. Vooral rijfouten en onaangepaste snelheden zijn veelvoorkomende oorzaken. In 2024 bijvoorbeeld gerapporteerd Noord-Hessen Journaal van de 4.115 motorongelukken in Baden-Württemberg, waarbij 63 motorrijders om het leven kwamen. Onervarenheid en gebrek aan veiligheidstraining leiden vaak tot tragische gevolgen.

Uit de analyse blijkt ook dat technische veiligheidsvoorzieningen als ABS en tractiecontrole niet altijd aanwezig zijn, waardoor de kans op blessures nog groter wordt. Bovendien draagt ​​slechts 25% van de motorrijders volledig beschermende kleding. De ADAC raadt motorrijders daarom ten zeerste aan om regelmatig deel te nemen aan rijveiligheidstrainingen en ervoor te zorgen dat ze defensief rijden oefenen.

We moeten onszelf allemaal de vraag stellen: wat kunnen we doen om de veiligheid op de weg te vergroten? Eenvoudige technische maatregelen, zoals het terugdringen van begroeiing en het wegnemen van obstakels, kunnen een positieve bijdrage leveren. Het doel van Vision Zero, namelijk geen verkeersdoden meer, is ambitieus, maar vergt de collectieve inzet van alle weggebruikers.