Motociclista (19) gravemente ferido em acidente de curva – procuram-se testemunhas!

Motociclista (19) gravemente ferido em acidente de curva – procuram-se testemunhas!

Na sexta-feira, 10 de agosto de 2025, ocorreu um grave acidente entre um motociclista de 19 anos e um carro na St2053 entre Neufahrn e Mintraching. Como Mercúrio Alegadamente, apesar da situação confusa do trânsito, o jovem motociclista ultrapassou o veículo que se preparava para virar à esquerda. Esta manobra imprudente teve consequências fatais: o motociclista sofreu lesões graves nas pernas e foi imediatamente transportado para o hospital, enquanto os ocupantes do automóvel sofreram ferimentos ligeiros. A polícia de Neufahrn começou a investigar o acidente e está convocando testemunhas para ligar para (08165)95100.

Mas o que se pode aprender com tais incidentes? É evidente que os motociclistas correm um risco muito maior na estrada do que os condutores de automóveis, porque têm de se virar sem zonas de deformação e sem cintos de segurança. De acordo com uma análise do ADAC As motocicletas têm quatro vezes mais probabilidade de se envolver em um acidente. Também alarmante é o fato de o índice de acidentes entre motociclistas ser sete vezes maior do que entre motoristas de automóveis. Em 2021, cerca de 20% das mortes e feridos graves nas estradas eram motociclistas, o que mais uma vez sublinha a urgência de medidas de segurança.

Causas de acidentes e prevenção

Uma análise das estatísticas de acidentes mostra que quase um em cada quatro acidentes de trânsito fora das áreas urbanas envolve motociclistas, e mais de um terço desses acidentes são acidentes individuais. Erros de condução e velocidades inadequadas, em particular, são causas comuns. Por exemplo, em 2024 relatado Jornal do Norte de Hesse de 4.115 acidentes de motocicleta em Baden-Württemberg, nos quais 63 motociclistas perderam a vida. A inexperiência e a falta de formação em segurança conduzem frequentemente a consequências trágicas.

A análise mostra também que recursos técnicos de segurança como ABS e controle de tração nem sempre estão presentes, o que aumenta ainda mais o risco de lesões. Além disso, apenas 25% dos motociclistas usam roupas de proteção completas. A ADAC recomenda, portanto, vivamente que os motociclistas participem regularmente em formação de segurança na condução e que pratiquem uma condução defensiva.

Todos precisamos de nos perguntar: o que podemos fazer para aumentar a segurança nas estradas? Medidas técnicas simples, como o corte da vegetação e a remoção de obstáculos, poderiam dar um contributo positivo. O objectivo da Visão Zero, ou seja, acabar com as mortes no trânsito, é ambicioso, mas requer o compromisso colectivo de todos os utentes da estrada.