Motociclist (19) rănit grav în accident de întoarcere – se caută martori!

Motociclist (19) rănit grav în accident de întoarcere – se caută martori!

Vineri, 10 august 2025, a avut loc un accident grav între un motociclist de 19 ani și o mașină pe St2053, între Neufahrn și Mintraching. Cum Mercur Se pare că, în ciuda situației confuze din trafic, tânărul motociclist a depășit vehiculul care se pregătea să vire la stânga. Această manevră neconsiderată a avut consecințe fatale: motociclistul a suferit răni grave la picioare și a fost transportat imediat la spital, în timp ce ocupanții mașinii au suferit răni ușoare. Poliția din Neufahrn a început investigarea accidentului și cheamă martorii să sune (08165)95100.

Dar ce se poate învăța din astfel de incidente? Este clar că motocicliștii prezintă un risc mult mai mare pe șosea decât șoferii de mașini, deoarece trebuie să se descurce fără zone sifonate și centurile de siguranță. Potrivit unei analize realizate de ADAC Motocicletele au de patru ori mai multe șanse de a fi implicate într-un accident. De asemenea, alarmant este faptul că rata accidentelor în rândul motocicliștilor este de șapte ori mai mare decât în ​​rândul șoferilor de mașini. În 2021, aproximativ 20% dintre decesele rutiere și rănirile grave au fost motocicliști, ceea ce subliniază încă o dată urgența măsurilor de siguranță.

Cauzele accidentelor și prevenirea

O privire asupra statisticilor accidentelor arată că aproape unul din patru accidente de circulație în afara zonelor urbane implică motocicliști, iar peste o treime dintre aceste accidente sunt accidente individuale. Erorile de conducere și vitezele inadecvate în special sunt cauze comune. De exemplu, în 2024 a raportat Jurnalul Hesse de Nord din 4.115 accidente de motociclete din Baden-Württemberg, în care și-au pierdut viața 63 de motocicliști. Neexperienta si lipsa de instruire in materie de siguranta duc adesea la consecinte tragice.

Analiza arată, de asemenea, că caracteristicile tehnice de siguranță, cum ar fi ABS și controlul tracțiunii, nu sunt întotdeauna prezente, ceea ce crește și mai mult riscul de rănire. În plus, doar 25% dintre motocicliști poartă îmbrăcăminte de protecție completă. Prin urmare, ADAC recomandă insistent motocicliștilor să ia parte în mod regulat la formarea de siguranță la conducere și să se asigure că practică conducerea defensivă.

Cu toții trebuie să ne punem întrebarea: Ce putem face pentru a crește siguranța pe drumuri? Măsurile tehnice simple, cum ar fi tăierea vegetației și îndepărtarea obstacolelor, ar putea avea o contribuție pozitivă. Scopul Vision Zero, adică să nu mai fie decese în trafic, este ambițios, dar necesită angajamentul colectiv al tuturor utilizatorilor drumului.