Ťažko zranený motocyklista (19) pri odbočovaní, hľadajú sa svedkovia!

Ťažko zranený motocyklista (19) pri odbočovaní, hľadajú sa svedkovia!

V piatok 10. augusta 2025 došlo na St2053 medzi Neufahrn a Mintraching k vážnej nehode medzi 19-ročným motocyklistom a osobným autom. Ako Merkúr Údajne aj napriek neprehľadnej dopravnej situácii mladý motorkár predbiehal vozidlo, ktoré sa pripravovalo na odbočenie vľavo. Tento neuvážený manéver mal fatálne následky: motocyklista utrpel vážne zranenia nôh a bol okamžite prevezený do nemocnice, zatiaľ čo cestujúci v aute utrpeli ľahké zranenia. Polícia v Neufahrne začala nehodu vyšetrovať a vyzýva svedkov, aby zavolali na číslo (08165)95100.

Čo sa však dá z takýchto incidentov naučiť? Je jasné, že motocyklisti nesú na cestách oveľa vyššie riziko ako vodiči áut, pretože sa musia zaobísť bez deformačných zón a bezpečnostných pásov. Podľa analýzy spoločnosti ADAC Motocykle sú štyrikrát častejšie účastníkmi nehody. Alarmujúci je aj fakt, že nehodovosť medzi motocyklistami je sedemkrát vyššia ako medzi vodičmi áut. V roku 2021 približne 20 % úmrtí a vážnych zranení na cestách tvorili motocyklisti, čo opäť zdôrazňuje naliehavosť bezpečnostných opatrení.

Príčiny nehôd a prevencia

Pohľad na štatistiky nehôd ukazuje, že takmer každá štvrtá dopravná nehoda mimo mestských oblastí zahŕňa motocyklistov a viac ako tretinu týchto nehôd tvoria sólo nehody. Častými príčinami sú najmä chyby pri jazde a neprimeraná rýchlosť. Napríklad v roku 2024 hlásené North Hesse Journal 4 115 motocyklových nehôd v Bádensku-Württembersku, pri ktorých prišlo o život 63 motocyklistov. Neskúsenosť a nedostatok bezpečnostných školení často vedú k tragickým následkom.

Analýza tiež ukazuje, že technické bezpečnostné prvky ako ABS a trakčná kontrola nie sú vždy prítomné, čo ďalej zvyšuje riziko zranenia. Okrem toho len 25 % motocyklistov nosí kompletný ochranný odev. ADAC preto dôrazne odporúča, aby sa motocyklisti pravidelne zúčastňovali školení o bezpečnosti jazdy a zabezpečili si defenzívnu jazdu.

Všetci si musíme položiť otázku: Čo môžeme urobiť pre zvýšenie bezpečnosti na cestách? Pozitívnym prínosom by mohli byť jednoduché technické opatrenia, ako je výrub vegetácie a odstraňovanie prekážok. Cieľ Vision Zero, t. j. už žiadne dopravné úmrtia, je ambiciózny, ale vyžaduje si kolektívnu angažovanosť všetkých účastníkov cestnej premávky.