Automobilio ir traukinio avarija Freyung mieste: užmaskuota palaima – visi nesužeisti!

Automobilio ir traukinio avarija Freyung mieste: užmaskuota palaima – visi nesužeisti!

Praėjusį trečiadienį, 2025 m. liepos 17 d., Freyung mieste įvyko nepaprastas incidentas: 75 metų vairuotojas norėjo kirsti bėgius nesaugomoje geležinkelio pervažoje, kai susidūrė su Ilztalbahn techninės priežiūros traukiniu. Jis kaip tik ruošėsi važiuoti iš Freyung geležinkelio stoties į Waldkirchen. Matyt, vairuotojas nepastebėjo, kas buvo žinoma Andriejaus kryžius ir artėjantį traukinį.

Laimei, materialinės žalos per šį įvykį nepadaryta. Traukinys atsitrenkė į automobilio galą ir padarė keturženklę žalą. Abi transporto priemonės buvo tinkamos vairuoti ir eismas nebuvo sutrikęs. Traukinio mašinistas pradėjo avarinį stabdymą ir mašinistas iškart sustojo. Nė vienas iš dalyvavusių nebuvo sužeistas, o tai visada svarbu tokiose situacijose.

Naujausi geležinkelio pervažų reglamentai

Incidentas Freyung mieste atskleidė naujas saugos taisykles, kurios nuo 2025 m. taikomos visoms geležinkelio pervažoms Vokietijoje. Nuo šiol visos transporto priemonės turi visiškai sustoti geležinkelio pervažose, nepaisant to, ar matomas traukinys, ar ne. Neįvykdžiusiam asmeniui gresia baudos, kurios gali siekti iki 1000 eurų. Ateityje vairuotojai ir pėstieji turėtų būti įspėti, kad prieš kertant bėgius būtina sustoti prie raudono signalo ir visada žiūrėti į abi puses. Reikėtų vengti trikdžių, pavyzdžiui, mobiliųjų telefonų sukeliamų. Šios priemonės yra dalis visapusės strategijos, kuria siekiama didinti eismo saugumą geležinkelio pervažose, pvz toofast.org paaiškino.

Duomenys apie saugą geležinkelio pervažose kalba daug: Nors nelaimingi atsitikimai geležinkelio pervažose yra gana reti, palyginti su bendrais kelių eismo įvykiais, jie vis tiek gali turėti rimtų pasekmių. 2016 metais Vokietijoje iš viso tokiose perėjose užfiksuotos 995 avarijos, kuriose žuvo 46 žmonės, 1367 buvo sužeisti, iš jų 282 buvo sunkiai. Maždaug 30 % šių nelaimių įvyko geležinkelio pervažose, kurios nebuvo techniškai apsaugotos. Tai rodo, kaip svarbu padidinti saugumą šiose eismo vietose.

Švietimas ir prevencija

Siekiant išvengti tolesnių nelaimingų atsitikimų, būtinos mokymo priemonės ir informavimo kampanijos apie eismo saugumą geležinkelio pervažose. The Vokietijos kelių eismo saugumo tarybos iniciatyvos todėl planuoja toliau plėtoti saugias sąlygas. Neapsaugotose geležinkelio pervažose rekomenduojama įdiegti technines apsaugos priemones ir reguliariai vykdyti kontrolės priemones. Siūloma, be kita ko, naudoti raudonos šviesos stebėjimo sistemas ir struktūrinį kelio bei bėgių atskyrimą, siekiant padidinti eismo dalyvių saugumą.

Freyung įvykiai yra skubus raginimas rimtai atsižvelgti į taisykles ir saugos taisykles geležinkelio pervažose. Galiausiai reikia užtikrinti, kad visi eismo dalyviai saugiai patektų iš A į B, nesvarbu, ar tai būtų automobiliu, traukiniu ar pėsčiomis.