Este hombre de 94 años de Mammendorf conduce desde hace 77 años: ¡un modelo a seguir para todos!

Este hombre de 94 años de Mammendorf conduce desde hace 77 años: ¡un modelo a seguir para todos!

¿Cómo puede mantenerse móvil y seguro al volante incluso cuando envejece? Un ejemplo especialmente impresionante es el de Mammendorf, donde Konrad Huber, de 94 años, cuenta con 77 años de permiso de conducir. Recibió su trapo el 2 de octubre de 1947 con un permiso especial porque lo necesitaba para el negocio de camiones de sus padres. Huber sólo ha sufrido un accidente en estas casi ocho décadas, lo que parece aún más sorprendente si se tiene en cuenta que él mismo realizó todos los trabajos de mantenimiento de su Mercedes del año 1987 hasta los 80 años.

Huber viaja regularmente de Mammendorf a Bruck para hacer recados e ir al médico. “Me controlan periódicamente mi capacidad de conducción”, subraya, destacando la responsabilidad que tiene cada conductor en la carretera. A pesar de la visión limitada en un ojo, Huber se siente capaz de conducir con seguridad. “Me mantengo constantemente informado sobre los cambios en las normas de circulación para evitar accidentes y sus consecuencias”, añade.

Seguridad vial en la vejez

El creciente número de conductores mayores plantea muchas preguntas sobre la seguridad vial. A medida que las personas envejecen, su capacidad de reacción y su vista pueden disminuir, afectando potencialmente su seguridad en la carretera. Las estadísticas muestran que en 2023, las personas de 65 años o más causaron el 18,5% de los accidentes con lesiones personales, lo que es menos que su proporción poblacional de alrededor del 22%, según el ADAC informó. Sin embargo, los usuarios de la vía de mayor edad suelen estar en riesgo debido a su mayor vulnerabilidad.

El propio Huber ve la necesidad de debatir sobre los exámenes de conducción para conductores mayores. "Es importante tener en cuenta su capacidad individual para conducir; la edad por sí sola no dice nada sobre su capacidad para conducir", afirma Huber. El hecho es que más del 50% de los peatones y ciclistas que resultan heridos mortalmente se encuentran en este grupo de edad. Estas cifras ilustran los desafíos que enfrentan las personas mayores en el tráfico rodado.

Educación y apoyo

Como parte de los esfuerzos para garantizar una movilidad segura para las personas mayores, esto promueve Ministerio Federal de Transporte varios programas. Entre ellos se incluyen las Jornadas Alemanas de Seguridad Vial, donde se ofrece información importante sobre la seguridad en la bicicleta, el uso de Pedelec y más. Estos eventos no sólo son informativos, sino también gratuitos y accesibles sin necesidad de registrarse.

“¡Móvil con seguridad!” es otro programa que tiene como objetivo ayudar a los usuarios de la carretera de mayor edad a evaluar de forma realista su rendimiento y aprender nuevas técnicas de conducción. Este tipo de iniciativas son ruidosas ADAC Es particularmente importante promover la independencia en la vejez, porque considerar formas alternativas de movilidad desde una etapa temprana puede mejorar significativamente la calidad de vida.

Konrad Huber es un ejemplo impresionante de cómo es posible permanecer seguro y responsable al volante incluso en la vejez. El debate sobre las personas mayores en el tráfico debería continuar, en beneficio de todos los usuarios de la vía.