Fürstenfeldbrucko greičio kameros problemos: 86 metų vyras abejoja, ar gerai!

Fürstenfeldbrucko greičio kameros problemos: 86 metų vyras abejoja, ar gerai!

Fürstenfeldbruck mieste sukėlė ažiotažą žaibas: 86 metų vairuotoją Bertą Šolzą iš Kotdžeisingo žaibas trenkė prie įėjimo į miestelį. Incidentas įvyko birželio pabaigoje jam važiuojant Schöngeisinger Strasse. Už miesto ribų ribojamas 80 km/h greitis, kuris sumažinamas iki 60 km/h ir galiausiai iki 50 km/h, kai tik pasiekiamas įvažiavimo į miestą ženklas. Scholzas viršijo greitį mieste 10 km/h ir gavo 30 eurų baudą, informuoja. Merkurijus.

Tačiau pensininkė skeptiškai vertina „Blitz“ teisėtumą. Jis kritikuoja tai, kad greičio matuoklis yra tik apie 150 metrų nuo miesto ženklo, o Bavarijoje paprastai reikalaujama ne mažiau kaip 200 metrų. Atsakinga eismo kontrolė atsako, kad šis reglamentas čia negalioja, nes 60 km/h greitis jau galioja prieš įvažiavimą į miestelį, kuris vadinamas vadinamuoju greičio piltuvu. ADAC atstovas patvirtina, kad tam tikrais atvejais galima viršyti minimalų atstumą iki matavimo sistemos, pavyzdžiui, avarijų židiniuose ar mokyklose.

Greičio apribojimai ir jų laikymasis

Kodėl greičio apribojimai netgi svarbūs? Šios taisyklės skirtos kelių eismo saugumui užtikrinti ir yra išdėstytos aiškiose gairėse. Vokietijoje naudojami įvairūs matavimo metodai, pavyzdžiui, matavimai lazeriu arba radaro matavimai, kurie visi turi būti techniškai išbandyti ir patvirtinti. ADAC informuotas. Viršijus greitį gresia ne tik baudos, bet, priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, galite gauti ir taškų Flensburge bei draudimus vairuoti.

Scholzas dar nereagavo į baudą, tačiau svarsto galimybę ją sumokėti „sąlygiškai“, nenorėdamas pradėti bylos. Ar tai atspindi daugelio vairuotojų nesaugumą, kai kalbama apie greičio kontrolę? Jei pažvelgsite į skirtingus matavimo metodus, tai suprantama. Greičio matavimai gali būti atliekami tiek mobiliai, tiek stacionariai, dažnai priklausomai nuo eismo situacijos.

Matavimo metodai praktikoje

Kitas greičio matavimo aspektas yra tolerancijos atskaitymas. Važiuojant iki 100 km/h atimamas 3 km/h, važiuojant didesniu greičiu 3 proc. bussgeldkatalog.de paaiškino. Šis atskaitymas skirtas kompensuoti matavimo netikslumus ir suteikia vairuotojams savotišką buferį galimiems neatitikimams spręsti. Blykstės įrenginiai dažnai įrengiami pavojingose ​​vietose, pavyzdžiui, mokyklose ar statybvietėse, siekiant užtikrinti maksimalų saugumą.

Apibendrinant galima teigti, kad eismo vykdymo tikslas yra ne tik skirti baudas, o pagrindinis tikslas – užtikrinti didesnį saugumą mūsų keliuose. Šiuo atžvilgiu svarbu suprasti taisykles ir jų pagrindus, kad galėtume kelyje elgtis atsakingai.