Problém s rýchlostnou kamerou vo Fürstenfeldbrucku: 86-ročný muž pochybuje, že je v poriadku!

Problém s rýchlostnou kamerou vo Fürstenfeldbrucku: 86-ročný muž pochybuje, že je v poriadku!

Bleskový incident vyvolal vo Fürstenfeldbrucku rozruch: 86-ročného vodiča Berta Scholza z Kottgeiseringu zasiahol blesk pri vjazde do mesta. K incidentu došlo koncom júna počas jazdy po Schöngeisinger Strasse. Mimo mesta je rýchlosť obmedzená na 80 km/h, ktorá je znížená na 60 km/h a nakoniec na 50 km/h hneď, ako sa dosiahne značka vjazdu do mesta. Scholz prekročil rýchlosť v meste o 10 km/h a dostal pokutu 30 eur, informuje Merkúr.

Dôchodca je však k oprávnenosti Blitz skeptický. Kritizuje, že rýchlostný radar je od značky mesta vzdialený len asi 150 metrov, kým v Bavorsku sa bežne vyžaduje minimálna vzdialenosť 200 metrov. Zodpovedná dopravná kontrola odpovedá, že toto nariadenie tu neplatí, keďže už pred vjazdom do mesta platí obmedzenie rýchlosti na 60 km/h, ktoré je známe ako takzvaný rýchlostný lievik. Hovorca ADAC potvrdzuje, že v určitých prípadoch môže dôjsť k prekročeniu minimálnej vzdialenosti od meracieho systému, napríklad v miestach nehody alebo v školách.

Rýchlostné limity a ich dodržiavanie

Prečo sú obmedzenia rýchlosti vôbec dôležité? Tieto predpisy slúžia na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky a sú stanovené v jasných usmerneniach. V Nemecku sa používajú rôzne meracie metódy, ako sú laserové merania alebo radarové merania, pričom všetky musia byť technicky testované a schválené. ADAC informovaný. Ak prekročíte rýchlosť, hrozia vám nielen pokuty, ale v závislosti od závažnosti porušenia môžete získať aj body vo Flensburgu a zákazy šoférovania.

Scholz zatiaľ na pokutu nereagoval, no uvažuje o jej zaplatení „podmienečne“ bez toho, aby chcel začať konanie. Odráža to neistotu mnohých vodičov pri kontrole rýchlosti? Ak sa pozriete na rôzne metódy merania, je to pochopiteľné. Meranie rýchlosti je možné vykonávať mobilne aj stacionárne, často v závislosti od dopravnej situácie.

Metódy merania v praxi

Ďalším aspektom merania rýchlosti je odpočet tolerancie. Pri rýchlosti do 100 km/h sa odpočítavajú 3 km/h, pri vyšších rýchlostiach sú to 3 percentá, napr. bussgeldkatalog.de vysvetlil. Tento odpočet má kompenzovať nepresnosti merania a poskytuje vodičom akúsi rezervu na riešenie prípadných nezrovnalostí. Flash jednotky sú často umiestnené v nebezpečných oblastiach, ako sú školy alebo staveniská, aby bola zaistená maximálna bezpečnosť.

Na záver možno povedať, že cieľom presadzovania pravidiel cestnej premávky nie je len udeľovanie pokút, ale ich hlavným cieľom je zabezpečiť vyššiu bezpečnosť na našich cestách. V tomto smere je dôležité porozumieť predpisom a ich podkladom, aby ste sa na cestách vedeli správať zodpovedne.