Müraalarm Germeringis: advokaadid kaebavad kiirtee laiendamise vastu kohtusse!

Müraalarm Germeringis: advokaadid kaebavad kiirtee laiendamise vastu kohtusse!

Germeringis on praegu palju vaja rääkida ümbritsevatelt kiirteedelt tulevast mürast ja liiklusest. Praeguse teabe kohaselt elab linnas umbes 42 000 inimest, kes saavad nautida kahte kiirteed A96 ja A99. Need tagavad, et kohalikud ettevõtted jõuavad kiiresti oma klientideni ning pakuvad kodanikele ka kõrgelt hinnatud ühendust. A96 viib Wörthsee, Allgäu ja Bodeni järve poole, samas kui A99 pakub väärtuslikku ühendust lennujaamaga. Kuid mitte kõik, mis sädeleb, pole kuld. Elanikud on hädas kasvava liikluse tagajärgedega, mis A99 eelseisva kuuerealiseks laiendamise tõttu kasvab jätkuvalt.

Sellest lähtuvalt on A99 laiendamine kolmerealiseks kavandatud kõige varem 2028. aasta keskpaigaks Lõuna-Saksa ajaleht teatatud. Ehitus kestab eeldatavasti umbes kuus aastat ja maksumuseks on hinnanguliselt 185 miljonit eurot. Praegu sõidab maanteel A99 iga päev 90 000 autot ja prognooside kohaselt kasvab 2035. aastaks isegi 120 000 sõidukini. Aubingeri tunnelis muudetakse turvarada ka kolmandaks, et vältida liiklusummikuid.

Mürakaitsemeetmed ja elanike kaebused

Kuigi mürakaitsemeetmeid on palju – näiteks meetmed, mida on juba rakendatud, kuid mida sageli peetakse ebapiisavaks pärast maantee A96 kuuerealist laiendamist Münchenist Lindausse – kannatavad elanikud müra tõttu jätkuvalt. Marion Jahris, murelik Unterpfaffenhofeni kodanik, on seetõttu algatanud veebipõhise petitsiooni, millel on olnud suur mõju. Selles petitsioonis nõuti parandusi, sealhulgas sõidutee taastamist ja kiirusepiirangut 100 km/h. Kuid isegi nende meetmetega jääb mürasaaste teatud tuuleolude korral kõrgeks.

Eriti mõjutatud on paljud Erikastraße ja Neugermeringi linnaosa elanikud, kus maanteede A99 ja Bundesstraße 2 liiklusest tulenev mürasaaste on väljakannatamatu. Linnavalitsus on suurendanud survet mürakaitse eest vastutavatele isikutele Kontrollid juhib tähelepanu, et föderaalvalitsus on alates 1978. aastast kulutanud teede mürakaitsele üle 5 miljardi euro.

Õigusnormid ja müra vältimine

Mürasaaste väljakutsetele vastamiseks on olulised õigusnormid ankurdatud föderaalsesse immissioonikontrolli seadusesse ja liiklusmüra kontrolli määrusesse. Eri tüüpi alade puhul tuleb kinni pidada immissiooni piirväärtustest, mis sõltuvad nende otstarbest. Haiglad, koolid, spaakodud ja vanadekodud võivad salvestada maksimaalselt 57 dB päeval ja 47 dB öösel.

Müra vähendamine, mis on ka paljude meetmete vabatahtlik alus, pälvib laialdase toetuse. Prioriteetsed on aktiivsed ja passiivsed mürakaitsemeetmed, näiteks föderaalvalitsus katab müra vähendamise osana 75% passiivsete mürakaitsemeetmete kuludest. The Föderaalsed transpordiministeeriumid on tõhusaks müraennetuseks kasutusele võtnud arvukalt ehitusplokke, mille hulka kuuluvad muuhulgas müratõkked ja müra vähendavad teekatted.

Kokkuvõttes võib öelda, et olukord Germeringis on pakiline väljakutse nii mõjutatud isikutele kui ka linnavalitsusele. Jääb üle loota, et kavandatavad müra vähendamise meetmed ja palju hääli, mis propageerivad paremat elu kooskõlaliselt tänapäevase mobiilsusega, annavad peagi käegakatsutavaid tulemusi.