Triukšmo signalizacija Germeringe: advokatai padavė ieškinį dėl greitkelio išplėtimo!

Triukšmo signalizacija Germeringe: advokatai padavė ieškinį dėl greitkelio išplėtimo!

Germeringe šiuo metu daug reikia kalbėti apie triukšmą ir eismą, sklindantį iš aplinkinių greitkelių. Dabartiniais duomenimis, mieste gyvena apie 42 000 žmonių, kurie gali mėgautis dviem greitkeliais A96 ir A99. Taip užtikrinama, kad vietos įmonės galėtų greitai pasiekti savo klientus ir pasiūlyti piliečiams labai vertinamą ryšį. A96 veda link Wörthsee, Allgäu ir Bodeno ežero, o A99 yra vertingas susisiekimas su oro uostu. Tačiau ne viskas, kas blizga, yra auksas. Gyventojai kovoja su didėjančio eismo pasekmėmis, kurios ir toliau didės dėl artėjančio A99 greitkelio šešių eismo juostų išplėtimo.

Atitinkamai, A99 greitkelio išplėtimas iki trijų eismo juostų planuojamas ne anksčiau kaip 2028 m. viduryje. Pietų Vokietijos laikraštis pranešė. Numatoma, kad statybos užtruks apie šešerius metus, o išlaidos – apie 185 mln. Šiuo metu A99 keliu kasdien važinėja 90 000 automobilių, o prognozės netgi tikimasi, kad iki 2035 m. jų skaičius padidės iki 120 000. Aubingerio tunelyje saugos juosta taip pat turi būti pakeista į trečią eismo juostą, kad būtų išvengta kamščių.

Apsaugos nuo triukšmo priemonės ir gyventojų skundai

Nors yra daug apsaugos nuo triukšmo priemonių, pavyzdžiui, priemonės, kurios jau buvo įgyvendintos, bet dažnai suvokiamos kaip netinkamos po A96 išplėtimo šešiomis juostomis nuo Miuncheno iki Lindau, gyventojai ir toliau kenčia nuo triukšmo. Todėl Marion Jahris, susirūpinusi Unterpfaffenhofen pilietė, paskelbė internetinę peticiją, kuri turėjo didelį poveikį. Šioje peticijoje buvo raginama atlikti patobulinimus, įskaitant kelių atnaujinimą ir 100 km/h greičio apribojimą. Tačiau net ir taikant šias priemones, tam tikromis vėjo sąlygomis triukšmo tarša išlieka didelė.

Daugybė gyventojų Erikastraße ir Neugermering rajone yra ypač paveikti, kur A99 ir Bundesstraße 2 eismo keliama triukšmo tarša yra nepakeliama. Miesto administracija padidino spaudimą atsakingiems už apsaugą nuo triukšmo Patikros atkreipia dėmesį į tai, kad nuo 1978 m. federalinė vyriausybė kelių apsaugai nuo triukšmo išleido daugiau nei 5 milijardus eurų.

Teisinis reglamentavimas ir triukšmo prevencija

Siekiant įveikti triukšmo taršos iššūkius, svarbūs teisiniai reglamentai yra įtvirtinti Federaliniame immisijos kontrolės įstatyme ir Eismo triukšmo kontrolės potvarkyje. Imisijos ribinių verčių turi būti laikomasi įvairių tipų zonoms, kurios skiriasi priklausomai nuo jų paskirties. Ligoninės, mokyklos, SPA namai ir senelių namai gali fiksuoti daugiausiai 57 dB dieną ir 47 dB naktį.

Triukšmo mažinimas, kuris taip pat yra savanoriškas daugelio priemonių pagrindas, yra plačiai remiamas. Pirmenybė teikiama aktyvioms ir pasyvioms apsaugos nuo triukšmo priemonėms, o federalinė vyriausybė, pavyzdžiui, padengia 75 % pasyvių apsaugos nuo triukšmo priemonių išlaidų kaip triukšmo mažinimo dalį. The Federalinės transporto ministerijos pristatė daugybę efektyvios triukšmo prevencijos elementų, tarp kurių, be kita ko, yra triukšmo barjerai ir triukšmą mažinančios kelių dangos.

Apibendrinant galime pasakyti, kad padėtis Germering yra neatidėliotinas iššūkis tiek nukentėjusiems asmenims, tiek miesto administracijai. Belieka tikėtis, kad suplanuotos triukšmo mažinimo priemonės ir daugybė balsų, agituojančių už geresnį gyvenimą suderinant šiuolaikinį mobilumą, greitai parodys apčiuopiamus rezultatus.