Prometni zastoj v Allingu: obvoznica je nujno potrebna, a draga!

Prometni zastoj v Allingu: obvoznica je nujno potrebna, a draga!

Alling, majhna vasica s približno 3150 prebivalci, se sooča z velikim izzivom: bližajočim se »prometnim zastojem«. Zaradi nenehnega naraščanja števila prebivalstva na zahodu Münchna in upravljanja obvoznice Gilching od leta 2019 postajajo razmere vse bolj pereče. Kot je Južni Nemci poročajo, da promet ne povzroča le hrupa in trdnih delcev, temveč predstavlja tudi tveganje za zdravje prebivalcev. Potreben je ponoven razmislek, obvoz mestne vpadnice Allinger (državna cesta 2069) pa velja za neizogiben.

Z namenom možne rešitve je bila nedavno predstavljena analiza prostorske občutljivosti, ki je razkrila številne bistvene podrobnosti. Ta analiza, ki jo je socializiral urad za načrtovanje Ifuplan, poudarja dve možni poti, ki bi lahko potekali tako proti zahodu kot proti vzhodu Allinga. Na seji lokalnega sveta je postalo jasno, da obe različici predstavljata velike izzive: prečkali bi območja z visoko prostorsko občutljivostjo in bi lahko ogrozili dragocene zaščitene dobrine in krajine. Zlasti Allinger Moos, občutljivo območje, naredi zahodno pot neuporabno, medtem ko vzhodna pot ponuja dve različni možnosti, kot sta npr. Merkur dopolnjeno.

Študija izvedljivosti pri načrtovanju

Za načrtovanje naslednjih korakov se je lokalni svet odločil naročiti študijo izvedljivosti. Ta študija je namenjena razjasnitvi, ali in kako je projekt mogoče realizirati. Župan Stefan Joachimsthaler (CSU) poudarja pomen hitrega spopadanja s tem izzivom in kritičnega preučevanja tehnologij in zahtev. Trenutno ni jasno, v kolikšni meri bi država sploh lahko pomagala pri financiranju projekta. Občina bi se lahko soočila s finančnim izzivom, saj bi se morala sama lotiti pridobivanja zemljišč in podrobnejšega načrtovanja, tako Južni Nemci piše.

Drug vidik razprave je vprašanje protihrupnih zahtev, ki jih je treba upoštevati. Ostaja vprašljivo, ali so kmetje pripravljeni zagotoviti zemljišča za gradnjo. Razlastitev ni predmet razprave – treba je najti rešitve, ki bodo sprejemljive za vse vpletene.

Ekološki vidiki in mnenja državljanov

Analiza je tudi pokazala, da predlagane trase obvoznice ne bi bistveno spremenile le prostora, ampak tudi krajino. Prizadeta bi bila zaščitena krajina, šotišča in varovana območja pitne vode, kar bi ponovno povzročilo zaskrbljenost glede okolja in rekreacijske vrednosti regije. V anketi med državljani je bilo 81 % udeležencev za obvoznico, kar kaže na jasno željo po rešitvi. Vendar pa je ključno upoštevati tudi ekološke posledice, da bi ohranili občutljivo ravnovesje med razvojem prometa in varstvom okolja.

Zvezno ministrstvo za digitalni promet in promet poudarja, da je mobilnost osrednjega pomena za gospodarstvo in družbo. Glede na to dejstvo morajo imeti mesta, kot je Alling, dober smisel za razvoj novih konceptov in alternativnih prevoznih sredstev, ne da bi pri tem pozabila na okoljska vprašanja. Naslednji koraki v tej razpravi bi lahko povzročili valove – tako v smislu infrastrukture kot pri vzdrževanju vsakdanjega življenja prebivalcev.