Canteiro de obras A6: realinhamento de tráfego a partir de julho – é preciso paciência!

Canteiro de obras A6: realinhamento de tráfego a partir de julho – é preciso paciência!

Na região em torno de Kammerstein e Rohr, a expansão da autoestrada está a tomar forma concreta. A Autobahn GmbH anunciou recentemente a implementação de extensas obras de construção de estradas em várias estradas municipais. Estas estradas de ligação incluem as rotas Kitschendorf-Gaulnhofen, Albersreuth-Dechendorf, Kammerstein-Volkersgau e Kammerstein-Oberreichenbach. As obras já foram concluídas e as estradas já foram abertas ao tráfego, conforme relata nordbayern.de.

Mas isso está longe de ser o fim. A partir do início de julho de 2025 haverá uma redistribuição do tráfego na autoestrada A6. O tráfego na direção de Nuremberg será temporariamente direcionado para o lado de Heilbronn, a fim de aplicar a camada superficial final em um trecho de aproximadamente onze quilômetros de extensão.

Medidas e desvios de trânsito

Os usuários da estrada podem esperar “roteamento de tráfego 0+4”. Em termos concretos, isto significa que existem duas faixas em ambos os sentidos na faixa de rodagem norte. Estas medidas permitem a realização dos restantes trabalhos em três estruturas de viadutos ao longo do campo e dos caminhos florestais. Estas estruturas de viadutos estão previstas para serem reabertas ao trânsito assim que as obras estiverem concluídas, provavelmente após as férias de verão.

A sucursal do Norte da Baviera pede a todos os utentes das estradas que tenham maior cautela e paciência nas áreas dos estaleiros de construção. A expansão da A6 já registou grandes progressos nos últimos anos; A maioria das áreas de tráfego a leste de Triebendorf até a junção Schwabach-West foram concluídas no final de 2022, relata autobahn.de.

Últimos desenvolvimentos em proteção contra ruído

Outro aspecto importante no âmbito desta obra é a ampliação das barreiras acústicas na área do posto de gasolina e área de descanso Kammersteiner Land e a leste até o entroncamento Schwabach-West. Estas novas paredes, feitas de betão absorvente de som e gabiões, entre outras coisas, terão até 7,5 metros de altura e destinam-se a ajudar a proteger os bairros vizinhos da poluição sonora.

Prevê-se que estas medidas de proteção contra o ruído estejam concluídas até ao final de outubro de 2023. O plano atual prevê também uma redução do número de faixas na direção de Nuremberga, a fim de garantir a necessária segurança rodoviária durante as obras.

A Autobahn GmbH e os municípios responsáveis ​​estão intimamente envolvidos no planeamento para garantir que o trabalho decorre da melhor forma possível. Mais informações sobre os projetos de construção podem ser encontradas na página inicial da Federal Autobahn GmbH, e é essencial conhecer os desvios e rotas de tráfego atuais. Em última análise, a expansão acelerada da auto-estrada e as medidas associadas trarão uma melhoria maciça na infra-estrutura de transportes, que os cidadãos das zonas circundantes esperam há muito tempo, como também observa [meinauto.de](https://www.meinauto.de/news/beschnellter-autobahnausbau-diese-projekte- Werden-jetzt-umset).