مسار دراجات جديد بين أوبيرو وإيتال: تحديات صعبة في انتظارك!

مسار دراجات جديد بين أوبيرو وإيتال: تحديات صعبة في انتظارك!

هناك أخبار مثيرة لراكبي الدراجات ومحبي الطبيعة في أوبيرو. ويجري حاليًا التخطيط لوصلة مسار دورة جديدة بين Loisachtal الخلابة وAmmertal لسد الفجوة التي يمثلها Ettaler Berg في شبكة مسارات الدراجات الإقليمية. قامت هيئة بناء ولاية ويلهايم، تحت إشراف مارتن هيردا، بإجراء دراسة جدوى، والتي قدمت الآن النتائج الأولى. كما أفاد Merkur، فإن الوضع ليس سهلاً بأي حال من الأحوال: يصل Alte Ettaler Straße أحيانًا إلى التدرجات تصل إلى 21%، وهي مغامرة حقيقية لراكبي الدراجات.

تم فحص إجمالي خمسة متغيرات لمسار الدورة المستقبلي بين أوبيرو وإيتال. الهدف هو إنشاء الطريق الأكثر أمانًا والأكثر جاذبية قدر الإمكان. ترتبط حركة المرور الكثيفة على الطريق السريع الفيدرالي رقم 23، والتي يبلغ عددها حوالي 8000 مركبة يوميًا وتزداد في عطلات نهاية الأسبوع، ارتباطًا وثيقًا بالطريق الذي يسلكه راكبو الدراجات. إنهم يحبون تجنب الأقسام شديدة الانحدار ويميلون إلى استخدام الطريق السريع الفيدرالي المزدحم، والذي يمثل مصدرًا كبيرًا للخطر. تم الاعتراف بوضوح بالحاجة إلى اتصالات آمنة لركوب الدراجات، كما يؤكد Stbawm أيضًا.

حلول متنوعة في التخطيط

تؤدي الاعتبارات الأولى حول المتغيرات المحتملة إلى طرق حل مختلفة. أحد الخيارات التي يسهل تنفيذها ماليًا هو توسيع Alte Ettaler Straße، بتكلفة تقديرية تبلغ حوالي 2.3 مليون يورو. الخيار الثاني هو إضافة مسار للدراجات إلى جانب B23، لكن تمويل هذا الخيار أمر صعب لأن التكلفة المقدرة قد ترتفع إلى ما يصل إلى 23 مليون يورو.

هناك خيار آخر وهو تحويل طريق المزرعة الحالي شمال B23. ولسوء الحظ، فقد تبين أن هذا الوضع شديد الانحدار، ومن المتوقع أن يصل الانحدار إلى 30% في بعض المناطق. إذا واصلت المحاضرة، فستجد أيضًا أن المبنى الحجري الطبيعي المدرج في Alte Ettaler Straße يخلق تحديات إضافية. آخر 600 متر من المسار شديدة الانحدار أيضًا ويشكل عبور الطريق الرئيسي صعوبات.

معاينة البناء والتوقعات

تتفق إدارة المنطقة وبلدية أوبيرو على أن عبء البناء والصيانة المستقبلية سيظل على عاتق البلدية. كما تتم مناقشة استخدام الطريق لركوب الدراجات على كلا الجانبين. يجب استهداف الحد الأقصى للتدرج بنسبة 3%، في حين أن Alte Ettaler Straße يبلغ بالفعل 21% في بعض الأماكن. ولكن على الرغم من الصعوبات، فمن المقرر أن يبدأ البناء في خريف عام 2026، وهو ما يزيد بشكل كبير من الترقب بين راكبي الدراجات ومحبي الطبيعة في المنطقة.

ويجري حاليًا المزيد من التخطيط ويتم أخذ اهتمامات الجمهور في الاعتبار في عملية صنع القرار، كما أوضح مكتب التخطيط RV-K، المسؤول عن إجراء دراسات الجدوى. وستكون السنوات المقبلة حاسمة لتحسين ركوب الدراجات بشكل مستدام في المنطقة. السيد هيردا من هيئة بناء ولاية ويلهايم متاح للحصول على معلومات مفصلة.