Új kerékpárút Oberau és Ettal között: Meredek kihívások várnak!

Új kerékpárút Oberau és Ettal között: Meredek kihívások várnak!

Izgalmas hírek várják a kerékpárosokat és a természet szerelmeseit Oberauban. A festői szépségű Loisachtal és Ammertal között új kerékpárút-összeköttetést terveznek, hogy felszámolják azt a szakadékot, amelyet az Ettaler Berg jelent a regionális kerékpárút-hálózatban. A Weilheim Állami Építésügyi Hatóság Martin Herda irányításával megvalósíthatósági tanulmányt készített, amely most bemutatta az első eredményeket. Amint a Merkur jelentése szerint, a helyzet korántsem könnyű: Stratégia időnként nem könnyű akár 21%-os lejtéssel, ami igazi kaland a kerékpárosok számára.

Összesen öt változatot vizsgáltak meg az Oberau és Ettal közötti leendő kerékpárútra vonatkozóan. A cél a lehető legbiztonságosabb és legvonzóbb útvonal kialakítása. A 23-as szövetségi főút nagy forgalma, amely naponta körülbelül 8000 járművet számlál, és hétvégenként növekszik, szorosan kapcsolódik a kerékpárosok által megtett útvonalhoz. Szeretik elkerülni a meredek szakaszokat, és inkább a forgalmas szövetségi autópályát használják, ami jelentős veszélyforrást jelent. A biztonságos kerékpáros összeköttetések szükségességét egyértelműen felismerték, amint azt a Stbawm is hangsúlyozza.

Változatos megoldások a tervezésben

A lehetséges változatokkal kapcsolatos első megfontolások különböző megoldási megközelítésekhez vezetnek. Az egyik pénzügyileg könnyen megvalósítható lehetőség az Alte Ettaler Straße bővítése, amelynek becsült költsége körülbelül 2,3 millió euró. A másik lehetőség az lenne, hogy a B23 oldalához kerékpárút kerüljön, de ennek finanszírozása bonyolultnak bizonyul, mivel a becsült költség akár 23 millió euróra is emelkedhet.

Egy másik lehetőség a meglévő mezőgazdasági út átalakítása a B23-as úttól északra. Sajnos ez túl meredeknek bizonyult, egyes területeken akár 30%-os meredekség is várható. Ha folytatja az előadásokat, azt is tapasztalhatja, hogy az Alte Ettaler Straße műemléki védettségű természetes kőépülete további kihívásokat jelent. Az ösvény utolsó 600 métere is nagyon meredek, és a főúton való átkelés nehézségekbe ütközik.

Építési előnézet és kitekintés

A kerületi vezetés és Oberau önkormányzata egyetért abban, hogy az építési terhek és a jövőbeni karbantartás az önkormányzatnál marad. Tárgyalás alatt áll az útvonal mindkét oldali kerékpározásra való használata is. Maximum 3%-os lejtésre kell törekedni, míg az Alte Ettaler Straße helyenként már 21%-nál tart. Ám a nehézségek ellenére a tervek szerint 2026 őszén kezdődik az építkezés, ami jelentősen növeli a várakozást a kerékpárosok és a természetbarátok körében a régióban.

A további tervezés jelenleg is zajlik, és a döntéshozatal során figyelembe veszik a lakosság aggályait, amint azt a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítéséért felelős RV-K tervezési iroda is kiemelte. Az elkövetkező évek kulcsfontosságúak lesznek a régió kerékpáros közlekedésének fenntartható fejlesztésében. Herda úr a Weilheim Állami Építésügyi Hatóságtól elérhető részletes információkért.