Jauns veloceliņš starp Oberau un Ettal: gaida stāvi izaicinājumi!

Jauns veloceliņš starp Oberau un Ettal: gaida stāvi izaicinājumi!

Velosipēdistiem un dabas mīļotājiem Oberau ir aizraujoši jaunumi. Pašlaik tiek plānots izveidot jaunu veloceliņu savienojumu starp gleznaino Loisahtāli un Ammertāli, lai novērstu plaisu, ko Ettaler Berg pārstāv reģionālajā veloceliņu tīklā. Weilheim State Building Authority Martina Herda vadībā pasūtīja priekšizpēti, kas tagad ir prezentējusi pirmos rezultātus. Kā ziņo Merkur, situācija Alß dažkārt nav viegli sasniedzama. slīpums līdz 21%, kas ir īsts piedzīvojums velosipēdistiem.

Kopā tika izskatīti pieci varianti topošajam veloceliņam starp Oberau un Ettalu. Mērķis ir izveidot pēc iespējas drošāku un pievilcīgāku maršrutu. Spēcīgā satiksme uz federālās šosejas 23, kurā katru dienu ir aptuveni 8000 transportlīdzekļu un pieaug nedēļas nogalēs, ir cieši saistīta ar velosipēdistu izvēlēto maršrutu. Viņiem patīk izvairīties no stāviem posmiem un viņi mēdz izmantot noslogotu federālo šoseju, kas ir ievērojams briesmu avots. Kā uzsver arī Stbawm, nepieciešamība pēc drošiem riteņbraukšanas savienojumiem tika skaidri atzīta.

Daudzveidīgi risinājumi plānošanā

Pirmie apsvērumi par iespējamiem variantiem noved pie dažādām risinājuma pieejām. Viens no finansiāli viegli īstenojamiem variantiem ir Alte Ettaler Straße paplašināšana, kuras izmaksas ir aptuveni 2,3 miljoni eiro. Otra iespēja būtu pievienot veloceliņu B23 malai, taču šī varianta finansēšana ir sarežģīta, jo paredzamās izmaksas varētu pieaugt līdz 23 miljoniem eiro.

Vēl viena iespēja ir pārveidot esošo lauksaimniecības ceļu uz ziemeļiem no B23. Diemžēl tas izrādījās pārāk stāvs, un dažos apgabalos paredzams slīpums līdz 30%. Ja turpināsiet lasīt lekcijas, jūs arī atklāsiet, ka dabas mantojuma sarakstā iekļautā dabīgā akmens ēka Alte Ettaler Straße rada papildu izaicinājumus. Takas pēdējie 600 metri arī ir ļoti stāvi, un galvenā ceļa šķērsošana sagādā grūtības.

Būvniecības priekšskatījums un perspektīva

Rajona administrācija un Oberau pašvaldība vienojas, ka būvniecības slogs un turpmākā uzturēšana paliks pašvaldībai. Tiek apspriesta arī maršruta izmantošana velobraukšanai abās pusēs. Jātiecas uz maksimālo 3% slīpumu, savukārt Alte Ettaler Straße vietām jau ir 21%. Taču, neraugoties uz grūtībām, būvniecību plānots sākt 2026. gada rudenī, kas ievērojami palielina velobraucēju un dabas mīļotāju gaidas reģionā.

Šobrīd notiek tālāka plānošana, un sabiedrības bažas tiek ņemtas vērā lēmumu pieņemšanas procesā, kā to uzsvēra plānošanas birojs RV-K, kas ir atbildīgs par priekšizpētes veikšanu. Nākamie gadi būs izšķiroši, lai ilgtspējīgi uzlabotu riteņbraukšanu reģionā. Herda kungs no Weilheim State Building Authority ir pieejams, lai iegūtu detalizētu informāciju.