Ny sykkelvei mellom Oberau og Ettal: Bratte utfordringer venter!

Ny sykkelvei mellom Oberau og Ettal: Bratte utfordringer venter!

Det er spennende nyheter for syklister og naturelskere i Oberau. En ny sykkelveiforbindelse mellom det pittoreske Loisachtal og Ammertal planlegges for tiden for å tette gapet som Ettaler Berg representerer i det regionale sykkelveinettet. Weilheim State Building Authority, under ledelse av Martin Herda, bestilte en mulighetsstudie, som nå har presentert de første resultatene. Som Merkur rapporterer, er situasjonen på ingen måte lett å nå Ettaler Straten. 21 %, som er et skikkelig eventyr for syklister.

Totalt fem varianter ble undersøkt for fremtidig sykkelvei mellom Oberau og Ettal. Målet er å lage en så trygg og mest attraktiv rute som mulig. Den tunge trafikken på riksvei 23, som teller rundt 8000 kjøretøy hver dag og øker i helgene, er nært knyttet til ruten syklister. De liker å unngå de bratte partiene og har en tendens til å bruke den travle føderale motorveien, som representerer en betydelig kilde til fare. Behovet for trygge sykkelforbindelser ble tydelig anerkjent, som Stbawm også understreker.

Diverse løsninger i planlegging

De første betraktningene rundt mulige varianter fører til ulike løsningstilnærminger. Et av alternativene som er enkle å gjennomføre økonomisk er å bygge ut Alte Ettaler Straße, med estimerte kostnader på rundt 2,3 millioner euro. Et annet alternativ ville være å legge til en sykkelsti ved siden av B23, men finansieringen av dette alternativet viser seg å være vanskelig ettersom den estimerte kostnaden kan stige til opptil 23 millioner euro.

Et annet alternativ er å legge om eksisterende gårdsvei nord for B23. Dessverre viste dette seg å være for bratt, med en stigning på opptil 30 % forventet i enkelte områder. Fortsetter du å forelese, vil du også oppleve at et fredet natursteinsbygg på Alte Ettaler Straße skaper ekstra utfordringer. De siste 600 meterne av stien er også veldig bratte og det er vanskelig å krysse hovedveien.

Forhåndsvisning og utsikter for konstruksjon

Bydelsadministrasjonen og Oberau kommune er enige om at byggebyrden og fremtidig vedlikehold forblir hos kommunen. Det diskuteres også bruk av traseen for sykling på begge sider. Det bør tilstrebes en maksimal gradient på 3 %, mens Alte Ettaler Straße allerede stedvis ligger på 21 %. Men til tross for vanskelighetene er det planlagt byggestart høsten 2026, noe som øker forventningen betydelig blant syklister og naturelskere i regionen.

Det pågår for tiden videre planlegging og det tas hensyn til publikums bekymringer i beslutningsprosessen, noe som fremheves av plankontoret RV-K, som har ansvar for å gjennomføre mulighetsstudier. De kommende årene vil være avgjørende for en bærekraftig forbedring av syklingen i regionen. Herda fra Weilheim State Building Authority er tilgjengelig for detaljert informasjon.