奥伯劳和埃塔尔之间的新自行车道：严峻的挑战正在等待着！

奥伯劳和埃塔尔之间的新自行车道：严峻的挑战正在等待着！

对于奥伯劳的自行车手和自然爱好者来说，有一个令人兴奋的消息。目前正在规划连接风景如画的 Loisachtal 和 Ammertal 之间的新自行车道，以缩小 Ettaler Berg 在区域自行车道网络中的差距。魏尔海姆国家建筑管理局在马丁·赫达 (Martin Herda) 的指导下委托进行了一项可行性研究，现已公布第一批结果。正如 Merkur 报道的那样，情况绝非易事：Alte Ettaler Straße 有时会达到向上的梯度到 21%，这对于骑行者来说是一次真正的冒险。

针对未来奥伯劳和埃塔尔之间的自行车道，总共检查了五种变体。目的是创造尽可能最安全和最具吸引力的路线。联邦 23 号高速公路上的交通拥堵与​​骑自行车的路线密切相关，每天约有 8,000 辆汽车，并且周末的车流量会增加。他们喜欢避开陡峭的路段，倾向于使用繁忙的联邦高速公路，这是一个重要的危险源。正如 Stbawm 也强调的那样，安全自行车连接的需求得到了明确认识。

规划中的多样化解决方案

对可能变体的首先考虑会导致不同的解决方案。经济上易于实施的方案之一是扩建 Alte Ettaler Straße，预计成本约为 230 万欧元。第二种选择是在 B23 的侧面添加一条自行车道，但事实证明，为该选项提供资金很棘手，因为估计成本可能高达 2300 万欧元。

另一种选择是改建 B23 公路以北的现有农场道路。不幸的是，结果证明这个坡度太陡了，某些地区的坡度预计高达 30%。如果您继续讲课，您还会发现旧埃塔勒大街 (Alte Ettaler Straße) 上一座受保护的天然石材建筑带来了额外的挑战。最后 600 米的道路也非常陡峭，穿越主路也很困难。

建设预览与展望

区政府和奥伯劳市政府同意，建设负担和未来的维护工作将由市政府承担。两侧自行车路线的使用也在讨论中。最大坡度应达到 3%，而 Alte Ettaler Straße 的某些地方已经达到 21%。尽管困难重重，施工仍计划于 2026 年秋季开始，这大大增加了该地区自行车手和自然爱好者的期待。

负责进行可行性研究的 RV-K 规划办公室强调，目前正在进行进一步规划，决策过程中会考虑公众的担忧。未来几年对于可持续改善该地区的自行车运动至关重要。魏尔海姆国家建筑管理局的 Herda 先生可以提供详细信息。