Δοκιμή ατυχήματος τρένου Burgrain: Εστίαση στην ευθύνη των σιδηροδρόμων!

Δοκιμή ατυχήματος τρένου Burgrain: Εστίαση στην ευθύνη των σιδηροδρόμων!

Η δίκη γύρω από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Μπουργκρέιν, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους πέντε άνθρωποι, ξεκίνησε σήμερα στο Μόναχο - περισσότερα από τρία χρόνια μετά την τραγωδία. Κατηγορούνται δύο υπάλληλοι της Deutsche Bahn: ένας αποστολέας και ένας διευθυντής περιοχής, οι οποίοι κατηγορούνται ότι δεν εκπλήρωσαν επαρκώς τα καθήκοντά τους. Αυτό αντικατοπτρίζεται σε ισχυρισμούς που κυμαίνονται από ψευδείς ή ελλιπείς αναφορές έως αδυναμία δράσης. [BR24].

Μια μέρα πριν από το ατύχημα, ο μηχανοδηγός είχε ήδη αναφέρει μια «ταλάντευση» στον τόπο του ατυχήματος. Κεντρικό στοιχείο της διαπραγμάτευσης θα είναι το ερώτημα εάν έγινε σωστά κατανοητό αυτό το μήνυμα και εάν έγιναν έγκαιρα οι απαραίτητες επισκευές. Σύμφωνα με την έρευνα, η κύρια αιτία του καταστροφικού συμβάντος ήταν ένας κατεστραμμένος τσιμεντένιος στρωτήρας που είχε διαβρωθεί από χάλυβα και ρωγμές. Αυτές οι ελλείψεις ήταν γνωστές τουλάχιστον ένα χρόνο νωρίτερα, γεγονός που κάνει τα ερωτήματα στη διαδικασία πιο περίπλοκα: Ασκήθηκε αρκετή πίεση στους υπεύθυνους; Γιατί δεν έχει ρυθμιστεί σημείο αργής ταχύτητας; [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/zugunglueck-bei-burgrain-interner-bericht-belastet-viele-bahn- Responsible-112650388) επισημαίνει ότι οι ανώνυμοι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων μιλούν για το πώς η αποτυχία του οργάνου ήταν

Ο ρόλος των υπευθύνων

Η εσωτερική έκθεση του σιδηροδρόμου δείχνει ότι η DB Netz έπρεπε να είχε αντικαταστήσει εγκαίρως τους κατεστραμμένους στρωτήρες. Αυτό που είναι ασυνήθιστο είναι ότι το 90 τοις εκατό αυτών των ελαττωματικών ορίων προέρχονταν από μία μόνο εταιρεία που εμπλέκεται στα περιστατικά. Για να χειροτερέψουν τα πράγματα, οι υπεύθυνοι ένιωσαν εσωτερική πίεση να μην περιορίσουν την κυκλοφορία των τρένων, γεγονός που έθεσε σε περαιτέρω κίνδυνο την ασφάλεια. Σε μια εποχή που οι μεγάλες τουριστικές εισροές και η επικείμενη σύνοδος κορυφής της G7 ήταν προ των πυλών, οι ανησυχίες για την ασφάλεια έσβησαν στο παρασκήνιο. Σύμφωνα με την έκθεση Gleiss-Lutz, με τα χρόνια προκύπτει μια τρομακτική εικόνα των πρακτικών διαχείρισης τους. [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/zugunglueck-bei-burgrain-interner-bericht-belastet-viele-bahn- Responsible-112650388) εξηγεί ότι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Σιδηροδρόμων και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών είναι επίσης υπεύθυνοι για παράλειψη.

Ανάγκη δράσης στο σιδηροδρομικό δίκτυο

Μετά το ατύχημα, πάνω από δύο εκατομμύρια στρωτήρες από μπετόν αντικαταστάθηκαν στη Γερμανία. Ο νέος διευθύνων σύμβουλος του σιδηροδρομικού δικτύου Philipp Nagl και η νέα προϊσταμένη των σιδηροδρόμων Evelyn Palla ανακοίνωσαν μια συνολική αναδιάρθρωση της εταιρείας. Στο μέλλον, οι αποφάσεις θα πρέπει να λαμβάνονται περιφερειακά για την καλύτερη αντιμετώπιση των τοπικών προβλημάτων. Ανακοινώθηκε λεπτομερής οργανωτική μεταρρύθμιση, η οποία περιλαμβάνει και περικοπές θέσεων εργασίας, για την αντιμετώπιση της έλλειψης προσωπικού στην εταιρεία. Η νέα ηγεσία δεν κουράζεται να απορρίπτει τους ισχυρισμούς ότι ασκούνται πιέσεις στους υπεύθυνους. Ωστόσο, ο σκεπτικισμός παραμένει λόγω προηγούμενων πρακτικών.

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η κακοσυντηρημένη υποδομή αναγνωρίστηκε ως βασικό πρόβλημα. Η Deutsche Bahn δέχεται πυρά επειδή μια έκθεση του Ινστιτούτου Ifo υποδηλώνει ότι η κατάσταση των υποδομών είναι υπερβολική. Μεταξύ 2011 και 2024, οι κρατικές επιχορηγήσεις αυξήθηκαν πάνω από 300%, ενώ ο όγκος των κατασκευών αυξήθηκε μόνο κατά 21%. Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ελέγχου υποπτεύεται επίσης ότι η εν λόγω στρατηγική είναι να βάψει αρχικά την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου με ένα ρόδινο φως και στη συνέχεια να την παρουσιάσει πιο δραματικά. Εικόνα επισημαίνει ότι αυτή η χρήση κεφαλαίων κρύβει την αναποτελεσματικότητα του σιδηροδρόμου.

Η δίκη είναι πιθανό να λάβει συναρπαστικές στροφές τις επόμενες εβδομάδες και σίγουρα θα έχει σημαντικό αντίκτυπο όχι μόνο στη μοίρα των κατηγορουμένων, αλλά και στο μέλλον της Deutsche Bahn και στον χειρισμό των θεμάτων ασφαλείας.