Suche
Mein Konto
Burgrain treinongevallenproef: Focus op spoorverantwoordelijkheid!
Proces begint in München: twee spoorwegmedewerkers staan terecht wegens moord door nalatigheid na het treinongeluk in Garmisch-Partenkirchen.
Burgrain treinongevallenproef: Focus op spoorverantwoordelijkheid!
Het proces rond het treinongeluk in Burgrain, waarbij vijf mensen om het leven kwamen, begon vandaag in München – ruim drie jaar na de tragedie. Twee medewerkers van Deutsche Bahn worden beschuldigd: een coördinator en een rayonmanager, die ervan worden beschuldigd hun taken niet naar behoren te hebben vervuld. Dit komt tot uiting in beschuldigingen die variëren van valse of ontbrekende rapporten tot het nalaten om op te treden. [BR24].
De machinist had de dag voor het ongeval al melding gemaakt van een “slingering” op de plaats van het ongeval. Centraal bij de onderhandelingen zal de vraag staan of deze boodschap goed is begrepen en of de noodzakelijke reparaties tijdig zijn uitgevoerd. Volgens het onderzoek was de belangrijkste oorzaak van de verwoestende gebeurtenis een beschadigde betonnen dwarsligger met gecorrodeerd staal en scheuren. Deze tekortkomingen waren minstens een jaar eerder bekend, wat de vragen in het proces alleen maar complexer maakt: werd er voldoende druk uitgeoefend op de verantwoordelijken? Waarom is er geen langzaam snelheidspunt ingesteld? [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger-Allgemeine.de/bayern/zugunglueck-bei-burgrain-interner-bericht-belastet-viele-bahn- Responsible-112650388) wijst erop dat geanonimiseerde spoorwegmedewerkers spreken van ‘orgaanfalen’ en kritiek hebben op de manier waarop verantwoordelijkheid werd doorgegeven.
De rol van de verantwoordelijken
Uit het interne rapport van de spoorweg blijkt dat DB Netz de beschadigde dwarsliggers tijdig had moeten vervangen. Wat ongebruikelijk is, is dat 90 procent van deze gebrekkige drempelwaarden afkomstig was van één enkel bedrijf dat bij de incidenten betrokken was. Tot overmaat van ramp voelden de verantwoordelijken interne druk om het treinverkeer niet te beperken, wat de veiligheid verder in gevaar bracht. In een tijd waarin de grote toestroom van toeristen en de komende G7-top voor de deur stonden, verdwenen de zorgen over de veiligheid naar de achtergrond. Volgens het Gleiss-Lutz-rapport ontstaat er door de jaren heen een beangstigend beeld van hun managementpraktijken. [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger-Allgemeine.de/bayern/zugunglueck-bei-burgrain-interner-bericht-belastet-viele-bahn- Responsible-112650388) legt uit dat ook de Federale Spoorwegen en het Federale Ministerie van Transport verantwoordelijk zijn en beschuldigd worden van nalatigheid.
Noodzaak van actie op het spoorwegnet
Na het ongeval zijn in Duitsland ruim twee miljoen betonnen dwarsliggers vervangen. Philipp Nagl, CEO van het nieuwe spoorwegnet, en de nieuwe spoorwegbaas Evelyn Palla hebben een uitgebreide herstructurering van het bedrijf aangekondigd. In de toekomst moeten beslissingen regionaal worden genomen om lokale problemen beter aan te pakken. Er werd een gedetailleerde organisatiehervorming aangekondigd, die ook banenverlies omvat, om het personeelstekort in het bedrijf aan te pakken. Het nieuwe leiderschap wordt nooit moe de beschuldigingen te verwerpen dat er druk wordt uitgeoefend op de verantwoordelijken. Niettemin blijft er scepsis bestaan als gevolg van eerdere praktijken.
In een bredere context werd slecht onderhouden infrastructuur als een belangrijk probleem aangemerkt. Deutsche Bahn ligt onder vuur omdat uit een rapport van het Ifo Instituut blijkt dat de infrastructuursituatie wordt overdreven. Tussen 2011 en 2024 stegen de overheidssubsidies met ruim 300%, terwijl het bouwvolume slechts met 21% toenam. De Federale Rekenkamer vermoedt ook dat de strategie in kwestie erin bestaat om de toestand van het spoorwegnet in eerste instantie in een rooskleurig daglicht te stellen en deze vervolgens dramatischer voor te stellen. Image wijst erop dat dit gebruik van fondsen de inefficiëntie van de spoorweg verhult.
Het proces zal de komende weken waarschijnlijk spannende wendingen nemen en zal zeker een aanzienlijke impact hebben, niet alleen op het lot van de beklaagden, maar ook op de toekomst van Deutsche Bahn en haar aanpak van veiligheidskwesties.