Forgalmi dugóhorror a Páfrány-hágónál: Hogyan kerüljük el a közlekedési káoszt!

Forgalmi dugóhorror a Páfrány-hágónál: Hogyan kerüljük el a közlekedési káoszt!

Ma, 2025. november 9-én különösen aktuálisak a Fernpassstraße (B179/E532) környéki közlekedési hírek. Ez a fontos észak-déli összeköttetés Nyugat-Ausztriában mintegy 50 kilométer hosszan húzódik, és összeköti a tiroli Inn-völgyet az Ausserfernnel. Központi tranzitútnak számít Németország és Olaszország között, és nagyszámú utazót vonz, különösen az ünnepi szezonban és hétvégén.

Újra Utazási riporter forgalmi dugók, késések, sőt lezárások sem ritkák. A nagy forgalom fő oka a Bajorország és Dél-Tirol közötti ünnepi forgalom, valamint a Brenner autópályát elkerülő kamionos tranzitforgalom. Az Ausserfern és az Inn-völgy között közlekedő ingázók is hozzájárulnak a forgalmas forgalmi helyzethez.

Jelenlegi forgalmi helyzet

Az aktuális forgalmi információk közé tartoznak az élő forgalmi dugójelentések, a szűk keresztmetszetek időpontjai, az építkezés áttekintése és az alternatív útvonaltervezés. A Nassereith és Lermoos közötti szakaszt általában szűk keresztmetszetnek nevezik, mivel itt csak kétsávos útvonal érhető el. A Füssen/Rute átkelőnél elsősorban csúcsidőben tervezik a határellenőrzést, ami további késéseket okozhat. A német szövetségi rendőrség szúrópróbaszerű ellenőrzéseket is végez.

A csúcsidőszakok közé tartozik különösen a péntek délután és a vasárnap délután. Ezenkívül Németországban, Ausztriában, Hollandiában és Olaszországban a szabadságok kezdete és vége gyakori alkalom a megnövekedett forgalmi dugókra. Az építkezések, a balesetek és nem utolsósorban a téli körülmények szintén súlyosan befolyásolhatják a forgalom lefolyását.

Tervezett fejlesztések

A Fernpass alagutat a jövőben tervezik, amelynek építése a tervek szerint 2027-ben kezdődik, és 2029-ben fejeződhet be. Ez enyhítheti a Fernpass úton nehezedő nyomást. A Lermoos-alagút bővítéséről is szó van. Az alternatív közlekedés segíthet a tehermentesítésben. Célszerű például kis forgalmú időpontokban utazni, azaz kora reggel vagy késő este. Meg kell fontolni egy alternatív útvonalat is Garmisch, Mittenwald, Seefeld és Innsbruck között.

Egy pillantás a pénzügyi szempontokra: A Fernpass út jelenleg nem díjköteles, de 2029-től útdíjat vezetnek be. Érdekes módon a 3,5 tonnánál nagyobb teherautók már most is GO útdíjkötelesek, amely fizetési lehetőségeket is tartalmaz – a készpénzes fizetéstől a digitális videódíjig.

A világ egy egészen más részén, Connecticut kormányzója, Ned Lamont nemrégiben lépéseket tett, hogy 2026-ban harmadik mandátumáért induljon. AP News A demokrata Lamont pénteken jelentette be hivatalosan is jelöltségét. Az űrlapokat benyújtották az Állami Választási Végrehajtó Bizottsághoz, és csapata szorosan együttműködik Susan Bysiewicz kormányzó hadnaggyal.

Első pillantásra úgy tűnik, hogy a témáknak nem sok közük van egymáshoz. De mind a nyugat-ausztriai közlekedési helyzetben, mind a connecticuti politikai környezetben megmutatják, milyen fontos a jövő tervezése. Legyen szó forgalomról vagy választásokról, az okos döntéseknek nagy hatása lehet.

És miközben a tervezésről beszélünk, Seattle-ben a gasztronómiai csúcspontokat nézzük. A soul food ihlette és karibi ételeiről ismert Marjorie étterem több mint 20 éve működő intézmény. A hangulat hívogató, és az étlapon currys párolt ökörfarkkóró, valamint olyan finom desszertek is szerepelnek, mint a briós kenyérpuding. Hangos Eater Seattle Az étterem ideális egy romantikus vacsorához – minden bizonnyal van miért itt lakmározni a viharos időkben is!