انفجارات خطيرة على الطرق السريعة في بافاريا: موجة الحر تجلب المشاكل!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في ظل درجات الحرارة المرتفعة، تحدث "انفجارات" على الطرق السريعة في ولاية بافاريا. تهدف حدود السرعة إلى تقليل المخاطر.

Bei extremer Hitze kommt es auf bayerischen Autobahnen zu "Blow-ups". Geschwindigkeitsbegrenzungen sollen Risiken minimieren.
في ظل درجات الحرارة المرتفعة، تحدث "انفجارات" على الطرق السريعة في ولاية بافاريا. تهدف حدود السرعة إلى تقليل المخاطر.

انفجارات خطيرة على الطرق السريعة في بافاريا: موجة الحر تجلب المشاكل!

لا تجلب أيام الصيف الحارة الفرح وأجواء العطلات فحسب، بل تجلب أيضًا تحديات كبيرة للسلامة المرورية على طرقاتنا. وقد أفيد منذ بضعة أيام أنه في بافاريا تفجيرات تحدث - تشققات خطيرة على الطريق تحدث في درجات الحرارة القصوى. تتأثر بشكل خاص أقسام الطرق السريعة القديمة التي تتكون من طبقات رقيقة من الخرسانة، حيث يمكنها دفع بعضها البعض للأعلى عندما يكون الجو حارًا.

ووفقا لخبراء المرور، فإن درجات الحرارة التي تزيد عن 30 درجة على هذه الطرق يمكن أن تتسبب في انتفاخ سطح الطريق أو تشققه، مما يشكل خطرا حقيقيا على جميع مستخدمي الطريق. أقسام الطريق السريع التي تم إصلاحها بالفعل عدة مرات معرضة بشكل خاص للخطر. أداك يشير إلى أنه على الرغم من أن مثل هذه الحوادث أصبحت نادرة في ألمانيا، إلا أنها لا تزال تحدث بشكل غير متوقع وتؤثر في الغالب على الأضرار الموجودة في المفاصل والطبقات.

خطر على طرق معينة

هناك العديد من المناطق المعرضة للخطر الشديد في بافاريا. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى،أ3بين ديجيندورف وهينجرسبيرجأ92بين Oberschleißheim و Eching-Ost بالإضافة إلىأ93من سالهاوبت إلى إلسيندورف. منذ شهر مايو، تم تطبيق حدود السرعة بحد أقصى 120 كم/ساعة لجميع المركبات و80 كم/ساعة لراكبي الدراجات النارية في هذه الأقسام من أجل تقليل المخاطر على الطرق غير المستوية. ويتم ذلك بالتعاون الوثيق مع أقسام صيانة الطرق، التي تقوم بانتظام بفحص الطرق المتضررة في الطقس الحار من أجل تحديد المخاطر في مرحلة مبكرة.

ومن الجدير بالذكر أن الأسقف الخرسانية الحديثة تتحمل الأحمال بشكل أفضل. وأكد متحدث باسم شركة Autobahn GmbH أن الأضرار الناجمة عن الحرارة مستبعدة على الطرق الجديدة لأنها تعتمد على معايير حديثة بسماكة تركيب تتراوح بين 26 و30 سم. وبالمقارنة، فإن الأرصفة الخرسانية القديمة، التي يبلغ سمكها في الغالب 20 إلى 22 سم فقط، لا يمكنها تحمل الأحمال المرورية الحالية، وبالتالي فهي أكثر عرضة للانفجارات. جمعية الجودة للمناطق المرورية المصنوعة من الخرسانة يسلط الضوء على أن التجديدات غير السليمة على هذه الطرق القديمة يمكن أن تؤدي أيضًا إلى حدوث أضرار.

السلوك في الشارع

بالنسبة للسائقين، هذا الوضع يعني أنه يجب عليهم القيادة بحذر خاص في الأيام الحارة. ويشمل ذلك مراعاة حدود السرعة والحفاظ على مسافة كافية من السيارة التي أمامك والإبلاغ الفوري عن أي ضرر يلحق بالطريق دون وجود لافتات. هذه التدابير الوقائية ليست مجرد توصية، ولكنها يمكن أن تكون مساعدة حاسمة في منع وقوع الحوادث. وتشير ADAC إلى أن مسؤولية الدولة لا تنطبق إلا إذا أمكن إثبات عدم وضع أي ضوابط أو علامات تحذير.

ومع ذلك فإن الوضع في ألمانيا ليس معزولا: فقد عرفت جنوب أوروبا مشاكل مماثلة في الماضي، وخاصة إيطاليا، حيث تسببت التقارير عن "ذوبان الطرق" في تعطيل حركة المرور. ومع ذلك، لا يوجد حاليا أي دليل على وجود مشاكل في النمسا.

تعتبر الانفجارات ظاهرة خطيرة يمكن أن تزيد من المخاطر على طرقاتنا. ومع ذلك، فإن التدابير الاستباقية واهتمام مستخدمي الطريق يمكن أن يساهم في تحقيق السلامة على الطرق.