Επικίνδυνες ανατινάξεις σε αυτοκινητόδρομους της Βαυαρίας: Κύμα καύσωνα φέρνει προβλήματα!

Επικίνδυνες ανατινάξεις σε αυτοκινητόδρομους της Βαυαρίας: Κύμα καύσωνα φέρνει προβλήματα!

Οι ζεστές μέρες του καλοκαιριού δεν φέρνουν μόνο χαρά και ατμόσφαιρα διακοπών, αλλά και σημαντικές προκλήσεις για την κυκλοφοριακή ασφάλεια στους δρόμους μας. Εδώ και λίγες μέρες αναφέρεται ότι στη Βαυαρία Ανατινάξεις συμβαίνουν – επικίνδυνες ρωγμές του δρόμου που συμβαίνουν σε ακραίες θερμοκρασίες. Παλιότερα τμήματα αυτοκινητοδρόμων που αποτελούνται από λεπτές στρώσεις σκυροδέματος επηρεάζονται ιδιαίτερα, καθώς μπορούν να σπρώξουν το ένα το άλλο προς τα πάνω όταν κάνει ζέστη.

Σύμφωνα με ειδικούς της τροχαίας, οι θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών σε αυτούς τους δρόμους μπορεί να προκαλέσουν διόγκωση ή ρωγμές στην επιφάνεια του δρόμου, γεγονός που αποτελεί πραγματικό κίνδυνο για όλους τους χρήστες του δρόμου. Ιδιαίτερα ευάλωτα είναι τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου που έχουν ήδη επισκευαστεί αρκετές φορές. Το ADAC επισημαίνει ότι παρόλο που τέτοια περιστατικά έχουν γίνει πιο σπάνια στη Γερμανία, μπορούν να συμβούν απρόβλεπτα και να επηρεάσουν κατά κύριο λόγο τις υπάρχουσες βλάβες σε αρθρώσεις και ραφές.

Κίνδυνος σε ορισμένες διαδρομές

Υπάρχουν αρκετές περιοχές υψηλού κινδύνου στη Βαυαρία. Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τοΑ3μεταξύ Deggendorf και Hengersberg, ηΑ92μεταξύ Oberschleißheim και Eching-Ost καθώς και τοΑ93από το Saalhaupt στο Elsendorf. Από τον Μάιο, σε αυτά τα τμήματα έχουν τεθεί σε ισχύ όρια ταχύτητας έως 120 km/h για όλα τα οχήματα και 80 km/h για μοτοσικλετιστές, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος σε ανώμαλους δρόμους. Αυτό γίνεται σε στενή συνεργασία με τα τμήματα συντήρησης δρόμων, τα οποία ελέγχουν τακτικά τις πληγείσες διαδρομές με καύσωνα για να εντοπίζουν έγκαιρα τους κινδύνους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι σύγχρονες οροφές από σκυρόδεμα αντέχουν καλύτερα τα φορτία. Εκπρόσωπος της Autobahn GmbH τόνισε ότι οι ζημιές λόγω θερμότητας αποκλείονται σε νεότερους δρόμους καθώς βασίζονται σε σύγχρονα πρότυπα με πάχος εγκατάστασης μεταξύ 26 και 30 cm. Συγκριτικά, τα παλιά οδοστρώματα από σκυρόδεμα, που συχνά έχουν πάχος μόνο 20 έως 22 cm, δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στα σημερινά κυκλοφοριακά φορτία και ως εκ τούτου είναι πιο επιρρεπή σε ανατινάξεις. Η ένωση ποιότητας για χώρους κυκλοφορίας από σκυρόδεμα υπογραμμίζει ότι οι ακατάλληλες ανακαινίσεις σε αυτές τις παλιές διαδρομές μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε ζημιές.

συμπεριφορά στο δρόμο

Για τους οδηγούς, αυτή η κατάσταση σημαίνει ότι θα πρέπει να οδηγούν με ιδιαίτερη προσοχή τις ζεστές μέρες. Αυτό περιλαμβάνει την τήρηση των ορίων ταχύτητας, τη διατήρηση επαρκούς απόστασης από το προπορευόμενο όχημα και την άμεση αναφορά οποιασδήποτε ζημιάς στο δρόμο που προκύπτει χωρίς σήμανση. Αυτά τα προληπτικά μέτρα δεν είναι απλώς μια σύσταση, αλλά μπορούν να βοηθήσουν καθοριστικά στην πρόληψη ατυχημάτων. Η ADAC σημειώνει ότι η ευθύνη του κράτους ισχύει μόνο εάν μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν έχουν τοποθετηθεί έλεγχοι ή προειδοποιητικές πινακίδες.

Ωστόσο, η κατάσταση στη Γερμανία δεν είναι μεμονωμένη: παρόμοια προβλήματα ήταν γνωστά στο παρελθόν στη νότια Ευρώπη, ιδιαίτερα στην Ιταλία, όπου αναφορές για «λιώσιμο δρόμων» προκάλεσαν διαταραχές στην κυκλοφορία. Ωστόσο, δεν υπάρχουν επί του παρόντος στοιχεία για προβλήματα στην Αυστρία.

Οι ανατινάξεις είναι ένα σοβαρό φαινόμενο που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο στους δρόμους μας. Ωστόσο, τα προληπτικά μέτρα και η προσοχή από τους χρήστες του δρόμου μπορούν να συμβάλουν στην ασφάλεια στους δρόμους.