Επικίνδυνες εκρήξεις στους αυτοκινητόδρομους της Βαυαρίας: Το Weat Wave φέρνει προβλήματα!

Επικίνδυνες εκρήξεις στους αυτοκινητόδρομους της Βαυαρίας: Το Weat Wave φέρνει προβλήματα!

Bayern, Deutschland - Οι καυτές καλοκαιρινές μέρες όχι μόνο φέρνουν τη χαρά και τη διάθεση των διακοπών, αλλά και σημαντικές προκλήσεις για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους δρόμους μας. Για λίγες μέρες τώρα έχει αναφερθεί ότι στη Βαυρία Τα παλαιότερα τμήματα αυτοκινητοδρόμων επηρεάζονται ειδικότερα, τα οποία αποτελούνται από λεπτά στρώματα σκυροδέματος, καθώς μπορούν να ωθήσουν ο ένας τον άλλον επάνω στη φωτιά.

Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της κυκλοφορίας, οι εξογκώσεις ή οι σπασμένοι τρόποι της επιφάνειας του δρόμου μπορούν να εμφανιστούν σε θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών σε αυτούς τους δρόμους, γεγονός που αποτελεί πραγματικό κίνδυνο για όλους τους χρήστες του δρόμου. Τα τμήματα αυτοκινητοδρόμων που έχουν ήδη επισκευαστεί αρκετές φορές είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα. Το ADAC επισημαίνει ότι τέτοια περιστατικά έχουν γίνει λιγότερο συνηθισμένα στη Γερμανία, αλλά μπορεί να εμφανιστούν απροσδόκητα και κυρίως επηρεάζουν τις αρθρώσεις και τις διασυνδέσεις.

Κίνδυνος σε ορισμένες διαδρομές

Υπάρχουν αρκετές περιοχές που απειλούνται με απειλές με υψηλό επίπεδο στη Βαυαρία. Αυτές περιλαμβάνουν το A3 μεταξύ DeGgendorf και Hengersberg, το A92 μεταξύ Oberschleißheim και Eching-Ost καθώς και το A93 από το Saalhauppt στον Elsendorf. Σε αυτά τα τμήματα, τα όρια ταχύτητας έως και 120 km/h έχουν ισχύ για όλα τα οχήματα και 80 km/h για τους μοτοσικλετιστές από τον Μάιο για να ελαχιστοποιηθούν ο κίνδυνος σε ανομοιόμορφες λωρίδες. Αυτό γίνεται σε στενή συνεργασία με τους Roadmasters, οι οποίοι ελέγχουν τακτικά τις επηρεαζόμενες διαδρομές στη θερμότητα για να αναγνωρίσουν τους κινδύνους νωρίς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σύγχρονα οροφές από σκυρόδεμα αντέχουν καλύτερα τα φορτία. Ένας εκπρόσωπος της Autobahn GmbH υπογράμμισε ότι η ζημιά θερμότητας αποκλείεται σε νεότερους δρόμους, καθώς βασίζονται σε σύγχρονα πρότυπα με πάχος υφάσματος μεταξύ 26 και 30 cm. Συγκριτικά, τα παλαιά οροφές από σκυρόδεμα, η δύναμη των οποίων είναι συχνά μόνο 20 έως 22 cm, δεν μπορεί να ανέλθει στα σημερινά φορτία κυκλοφορίας και επομένως είναι πιο ευαίσθητες σε ανατινάξεις. Η περιοχή ποιότητας των περιοχών κυκλοφορίας που κατασκευάζονται από σκυρόδεμα

Συμπεριφορά στο δρόμο

Για τους οδηγούς, αυτή η κατάσταση σημαίνει ότι πρέπει να προχωρήσουν ιδιαίτερα προς τα εμπρός -να κοιτάζουν τις ζεστές μέρες. Αυτό περιλαμβάνει την παρατήρηση των περιορισμών ταχύτητας, τη διατήρηση επαρκούς απόστασης από το όχημα μπροστά και τη ζημιά στο δρόμο που συμβαίνει χωρίς σήμανση. Αυτά τα προληπτικά μέτρα δεν είναι μόνο μια σύσταση, αλλά μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην αποφυγή ατυχημάτων. Το ADAC σημειώνει ότι η ευθύνη του κράτους ισχύει μόνο εάν δεν έχουν αποδειχθεί αποδεδειγμένα στοιχεία ελέγχου ή προειδοποιητικά σήματα.

Ωστόσο, η κατάσταση στη Γερμανία δεν είναι απομονωμένη: Στο παρελθόν, παρόμοια προβλήματα ήταν γνωστά στη νότια Ευρώπη, ειδικά στην Ιταλία, όπου οι αναφορές σχετικά με τους "δρόμους τήξης" προκάλεσαν διαταραχές της κυκλοφορίας. Ωστόσο, σήμερα δεν υπάρχουν ενδείξεις προβλημάτων στην Αυστρία.

αναβοσβήνει είναι ένα σοβαρό φαινόμενο που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο στους δρόμους μας. Ωστόσο, με προληπτικά μέτρα και προσοχή από τους χρήστες του δρόμου, μπορεί να γίνει συμβολή στην ασφάλεια στους δρόμους.