Explosiones peligrosas en las carreteras de Baviera: ¡la ola de calor trae problemas!

Explosiones peligrosas en las carreteras de Baviera: ¡la ola de calor trae problemas!

Los calurosos días de verano no sólo traen alegría y un ambiente festivo, sino también importantes desafíos para la seguridad vial en nuestras carreteras. Desde hace unos días se informa que en Baviera explosiones ocurren: grietas peligrosas en la carretera que ocurren a temperaturas extremas. Los tramos de autopista más antiguos, formados por finas capas de hormigón, se ven especialmente afectados, ya que cuando hace calor pueden empujarse entre sí hacia arriba.

Según los expertos en tráfico, las temperaturas superiores a 30 grados en estas carreteras pueden provocar que la superficie de la carretera se abulte o se agriete, lo que supone un peligro real para todos los usuarios de la vía. Los tramos de autopista que ya han sido reparados varias veces son especialmente vulnerables. El ADAC señala que, aunque estos incidentes son cada vez más raros en Alemania, todavía pueden ocurrir de manera impredecible y afectar principalmente a daños existentes en juntas y uniones.

Riesgo en determinadas rutas

En Baviera hay varias zonas de alto riesgo. Estos incluyen, entre otros, elA3entre Deggendorf y Hengersberg, elA92entre Oberschleißheim y Eching-Ost, así como laA93de Saalhaupt a Elsendorf. Desde mayo, en estos tramos están vigentes límites de velocidad máxima de 120 km/h para todos los vehículos y de 80 km/h para motociclistas con el fin de minimizar el riesgo en carreteras irregulares. Esto se hace en estrecha colaboración con los departamentos de mantenimiento de carreteras, que controlan periódicamente las rutas afectadas cuando hace calor para detectar los peligros a tiempo.

Vale la pena señalar que los techos de hormigón modernos soportan mejor las cargas. Un portavoz de Autobahn GmbH subrayó que en las carreteras más nuevas se excluyen los daños causados ​​por el calor, ya que se basan en estándares modernos con un espesor de instalación de entre 26 y 30 cm. En comparación, las antiguas aceras de hormigón, que a menudo tienen sólo entre 20 y 22 cm de espesor, no pueden soportar las cargas del tráfico actual y, por tanto, son más susceptibles a las explosiones. La asociación de calidad para zonas de tráfico de hormigón destaca que una renovación inadecuada en estas rutas antiguas también puede provocar daños.

comportamiento en la calle

Para los conductores, esta situación significa que deben conducir con especial precaución en los días calurosos. Esto incluye respetar los límites de velocidad, mantener una distancia suficiente con el vehículo que circula delante e informar inmediatamente de cualquier daño en la vía que se produzca sin señalización. Estas medidas preventivas no son sólo una recomendación, sino que pueden ser una ayuda crucial en la prevención de accidentes. El ADAC señala que la responsabilidad del Estado sólo se aplica si se puede demostrar que no se han establecido controles ni señales de advertencia.

Sin embargo, la situación en Alemania no es aislada: problemas similares se han conocido en el pasado en el sur de Europa, particularmente en Italia, donde informes de "carreteras derretidas" causaron interrupciones en el tráfico. Sin embargo, por el momento no hay indicios de que haya problemas en Austria.

Las explosiones son un fenómeno grave que puede aumentar el riesgo en nuestras carreteras. Sin embargo, las medidas proactivas y la atención de los usuarios de la vía pueden contribuir a la seguridad en las carreteras.