Ohtlikud puhumised Bavaria maanteedel: kuumalaine tekitab probleeme!

Ohtlikud puhumised Bavaria maanteedel: kuumalaine tekitab probleeme!

Bayern, Deutschland - Kuumad suvepäevad ei too mitte ainult rõõmu ja puhkuse tuju, vaid ka meie tänavatel liiklusohutuse jaoks märkimisväärseid väljakutseid. Mõni päev on nüüd teatatud, et Baieris õhku lastud breasets. Mõjutatud on eriti vanemad kiirtee sektsioonid, mis koosnevad õhukestest betooni kihtidest, kuna need võivad üksteist kuumuses üles suruda.

Liiklusekspertide sõnul võivad teepinna punnid või purunenud viisid esineda temperatuuril üle 30 kraadi nendel tänavatel, mis on kõigi liikide kasutajatele reaalne oht. Kiirtee sektsioonid, mis on juba mitu korda remonditud, on eriti vastuvõtlikud. adac juhib tähelepanu sellele, et sellised juhtumid on Saksamaal muutunud vähem levinud, kuid võivad siiski tekkida ootamatult ja enamasti mõjutada liigeseid ja liideseid.

risk teatud marsruutidel

Baieris on mitu väga ohustatud ala. Nende hulka kuulub a3 Deggendorfi ja Hengersbergi, a92 Oberschleißheimi ja Ehing-OSTi vahel, samuti a93 Saalhaupt kuni Elsendorfi vahel. Nendes sektsioonides on kõigi sõidukite ja mootorratturite jaoks kehtimise kiirusepiirangud maksimaalselt 120 km/h ja mootorratturite puhul 80 km/h, et minimeerida riski ebaühtlastel radadel. Seda tehakse tihedas koostöös Roadmastersiga, mis kontrollivad regulaarselt kuumuses olevaid mõjutatud marsruute, et ohte varakult ära tunda.

On tähelepanuväärne, et kaasaegsed betoonlaed taluvad koormaid paremini. Autobahn GmbH pressiesindaja rõhutas, et kuumakahjustused on uuemates teedes välistatud, kuna need põhinevad tänapäevastel standarditel, mille kanga paksus vahemikus 26–30 cm. Võrdluseks-vanad betoonlaed, mille tugevus on sageli ainult 20–22 cm, ei saa tänapäeva liikluskoormustega hakkama saada ja on seetõttu vastuvõtlikumad puhumistele. betoonist valmistatud liiklusalade kvaliteedipiirkond Rõhutab, et nende vanade marsruutide ebaõige renoveerimine võib samuti kahjustada.

käitumine tänaval

Autojuhtide jaoks tähendab see olukord, et nad peaksid kuumadel päevadel eriti ette nägema. See hõlmab kiirusepiirangute jälgimist, ees oleva sõidukist piisava kauguse hoidmist ja maantee kahjustusi, mis ilmnevad märgistusteta. Need ennetavad meetmed pole mitte ainult soovitus, vaid võivad aidata ka õnnetusi vältida. ADAC märgib, et riigi vastutus kehtib ainult siis, kui demonstreerivalt kontrolli ega hoiatussilte pole üles seatud.

Kuid olukord Saksamaal ei ole isoleeritud: minevikus oli sarnaseid probleeme teada Lõuna -Euroopas, eriti Itaalias, kus aruanded „sulavate teede” kohta põhjustasid liiklushäireid. Kuid Austrias pole praegu mingeid tõendeid.

Puhutud on tõsine nähtus, mis võib meie tänavatel riski suurendada. Koos ennetavate meetmete ja liiklejate tähelepanuga saab tänavatel ohutusele panuse anda.