Ohtlikud plahvatused Baieri kiirteedel: kuumalaine toob probleeme!

Ohtlikud plahvatused Baieri kiirteedel: kuumalaine toob probleeme!

Kuumad suvepäevad ei too mitte ainult rõõmu ja puhkusemeeleolu, vaid ka olulisi väljakutseid liiklusohutusele meie teedel. Paar päeva on teatatud, et Baieris Õhklöögid tekkida – ohtlikud teepraod, mis tekivad äärmuslikel temperatuuridel. Eriti mõjutatud on vanemad kiirteelõigud, mis koosnevad õhukestest betoonikihtidest, kuna need võivad kuumaga üksteist ülespoole lükata.

Liiklusekspertide hinnangul võib nendel teedel üle 30 kraadine temperatuur põhjustada teekatte punni või pragunemist, mis kujutab endast reaalset ohtu kõigile liiklejatele. Eriti haavatavad on kiirteelõigud, mida on juba korduvalt remonditud. ADAC juhib tähelepanu sellele, et kuigi sellised juhtumid on Saksamaal muutunud harvemaks, võivad need siiski juhtuda ettearvamatult ja mõjutada peamiselt olemasolevaid liigeste ja õmbluste kahjustusi.

Oht teatud marsruutidel

Baieris on mitu kõrge riskiga piirkonda. Nende hulka kuuluvad muu hulgasA3Deggendorfi ja Hengersbergi vahelA92Oberschleißheimi ja Eching-Osti vahel, samutiA93Saalhauptist Elsendorfi. Ebatasasel teel on riskide vähendamiseks neil lõikudel alates maikuust kehtinud kiiruspiirangud kõikidele sõidukitele 120 km/h ja mootorratturitele 80 km/h. Seda tehakse tihedas koostöös teehooldusosakondadega, kes kontrollivad kuuma ilmaga regulaarselt mõjutatud trasse, et ohud varakult tuvastada.

Tasub teada, et tänapäevased betoonlaed taluvad koormusi paremini. Autobahn GmbH pressiesindaja rõhutas, et kuumakahjustused on uuematel teedel välistatud, kuna need põhinevad kaasaegsetel standarditel, paigalduspaksusega 26–30 cm. Võrdluseks, vanad betoonkatted, mille paksus on sageli vaid 20–22 cm, ei talu tänapäeva liikluskoormust ja on seetõttu vastuvõtlikumad õhkutõusmistele. Betoonist liiklusalade kvaliteediühendus rõhutab, et nende vanade trasside ebaõige renoveerimine võib samuti põhjustada kahju.

käitumine tänaval

Autojuhtide jaoks tähendab selline olukord, et kuumadel päevadel peaksid nad sõitma eriti ettevaatlikult. See hõlmab kiiruspiirangutest kinnipidamist, piisava vahemaa hoidmist eessõitvast sõidukist ja viivitamatust teekahjustusest, mis tekib ilma märgistuseta. Need ennetusmeetmed ei ole lihtsalt soovitused, vaid võivad olla õnnetuste ärahoidmisel oluliseks abiks. ADAC märgib, et riigi vastutus rakendub vaid juhul, kui suudetakse tõendada, et kontroll- või hoiatussilte pole paigaldatud.

Olukord Saksamaal ei ole aga üksik: sarnaseid probleeme on varem olnud ka Lõuna-Euroopas, eriti Itaalias, kus teated teede sulamisest põhjustasid liiklushäireid. Siiski ei ole praegu mingeid tõendeid probleemide kohta Austrias.

Õhulöögid on tõsine nähtus, mis võib suurendada ohtu meie teedel. Kuid ennetavad meetmed ja liiklejate tähelepanu võivad aidata kaasa ohutusele teedel.